电动汽车该不该要驾驶证？

问题描述：电动汽车该不该要驾驶证？又看见了一起小事故，电动汽车驾驶者没有驾驶证导致的问题。 但是有部分驾驶电动车的都是年纪大的人，因为文化水平问题他们又考不来驾照，怎么办？

领域专家：

当然需要驾驶证了。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车发展至今，种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。当然，还有传说中的低速电动车（所谓老年代步车）。

1、电动轿车

因为电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,最高时速60公里/小时,车辆性能远远大于老年代步车,所以电动汽车还是机动车,驾驶者必须持有C类驾驶证。

2、电动货车

电动货车也是需要驾驶证的。电动四轮小货车属于机动车，驾驶人必须办理机动车驾驶证才能驾驶，是D证就可以了。

机动车的定义是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。电动四轮货车完全满足其定义，所以属于机动车。

根据《道路交通安全法》第十九条，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。

所以，驾驶四轮电动小货车需要办理驾驶证；必须要驾驶证，否则算无证驾驶，处罚严重。

3、电动客车

如果满足一下的条件就需要：

1、车长大于等于6米的载客客车定义为大型客车，需要A1驾照；

2、车长小于6米并且载客人数为（10至19人）的载客客车定义为中型客车，至少需要B1驾照。

4、低速电动车

理论上所有机动车上路都是要有牌照、行驶证和驾照的，低速电动车如果不能上牌，是不能上路的，有驾照也没用。如果能上牌的低速电动车，那持有C2、C1都是可以的。

不过，俗称老年代步车的低速电动车无法获得国家法律牌照，因此不需要驾照。但是老年代步车不在《国家机动车产品公告》登记范围之内的机动车，车管部门不给予挂车牌，并且不允许上路。可能会按照无证驾驶进行处罚。

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领域专家：电动汽车市场一直以来比较混乱，缺乏相对规范的管理和统一的行业标准。属于机动车还是非机动车，用不用上牌，要不要驾驶证，买不买保险，这些一直都是模棱两可。生产厂家，销售者，使用者，对此往往也是道听途说，以讹传讹。厂家只顾生产出来就行，销售商只要能卖出去就行，最后却把所有问题都甩给了使用者。有的虽然是低速电动车，但已明显达到了机动车的标准。是机动车，就要驾驶证，上牌，买保险，然而尴尬的是，找不到一种合适的准驾车型的驾驶证，需要上牌又上不了牌，保险更别提了。这种情况，让买这种车的人，又该怎么办呢？由于无牌无证无保险，加上驾驶者交通安全意识不强，对交通规则又不太熟悉，数量又多，诸多交通问题就出现了，确实不太好管理。我觉得，发生事故和有没有驾驶证，没必然的联系。那些有驾驶证的，发生事故的还少吗？再说了，想让人家考驾驶证，你得先确定下来，到底该考哪种驾驶证才行。另外要从实际出发，考虑到低速电动汽车使用人群，多为一些上岁数的老年人。他们的实际情况是，文化水平有限，对电脑手机不熟，让老年人考驾照，有点太难为人了，很多人是考不下来的。如果非考不可的话，也应简化考试流程，适当降低考试难度。主要目的还是，让他们熟悉车辆的基本操作，熟悉必要的交通规则，增强他们的安全意识，从而减少事故的发生。对此，你怎么看？欢迎留言讨论~

领域专家：1，这个问题准确的应该指的是低速小型电动车，也叫老年代步车或者是老年人电动车！

2，真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，这种车型和概念竟然是从国外传进来的，产品的设计更适合老年人、及腿脚不便人的驾驶习惯！而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人，很多的商家，嗅到了商机，大量生产这种低速电动车，很多老年朋友也有驾车的梦想，结果这种老年代步车大行其道，无需上牌，无需保险！失去了其本来的初衷！更有甚者用来做运营，让交警部门也是头痛不已！

3，山东可能是这种低速电动车生产和销售最大的省份，全省估计有一百家这样的企业，2016年，国内低速电动车整体销量将超过100万辆，比正常的，需要上牌的电动车销量还大！