纯电动汽车如何过冬?
纯电动汽车如何过冬?问题描述:纯电动汽车如何过冬?领域专家:冬天是很多电动车主们的噩梦,纯电续航里程掉了一大半不说,甚至都不敢开暖风,不然,就有可能在半路上抛锚。。。冬天里电动汽车
问题描述:纯电动汽车如何过冬?
领域专家:冬天是很多电动车主们的噩梦,纯电续航里程掉了一大半不说,甚至都不敢开暖风,不然,就有可能在半路上抛锚。。。
冬天里电动汽车的电池电量之所以下降,主要是低温状态时锂离子电池的正负极材料活性降低,电解液导电能力也有所下降,从而导致锂离子电池内阻增大。实验证明,冬季时温度每下降十度,锂电池的内阻会增大约15%,最终会使电池的放电时间缩短,表现出来,就是人们常说的:电池变得不耐用,电量下降的快,续航能力折半。
电动汽车厂家也知道这个问题,所以一些稍微高级点的纯电动汽车,出厂时都预先装载了低温预热系统,其原理就是通过给电池的预加热,来尽量降低冬季对于纯电动汽车续航里程缩短所带来的影响。当然,大多中低端纯电动车型,这个低温预热系统还是没有标配的。
关于冬季,纯电动汽车保养方面,应注意以下几点:
1,时间充裕,不是急着出门的人,尽量用慢充,而不是用快充。慢充虽然时间长,但能给予电池一定的缓冲时间,可以对电池起到一定的保护作用;
2,要习惯在热车状态下充电。也就是说,充电前,预先开启暖风,让电机高负荷运转,电池大量发电从而自身发热之后,这时,再充电,不但有助于缩短充电时间,也有助于保持电池内锂离子的活性不减弱;
3,能充就充,不必等到非要没电了再充。这个原理,其实大多数人都知道,锂电池与最早的镍氢电池不同,经常充电反而有助于保持锂离子的活性。简单来说,锂离子的活性减弱了,那么,它就很难再恢复到以前的水平。现在的智能手机也鼓励平常时多充电,能充就充,也是这么个原理。而以前的镍氢电池有充电次数的限制,而锂离子电池则是要尽量保持内部离子的活性。
领域专家:现在纯电动车保养最主要是保养纯电动车的电池组。现在纯电动车电池组多用的是三元锂电池。关于锂电池正确使用和保养,锂电池没有电池记忆,但也不要过度充电。也不要等每次用完电后再进行充电。正常用到最低百分之三十左右就进行充电。同时,充电时要注意电动车周边避开可燃易爆物品,按时间进行更换新电瓶就没问题了。
领域专家:纯电动汽车最好冬天不用,春夏秋三季可放心的用,电动自行车冬天的续航都不行
领域专家:目前的纯电动汽车只是一个过渡时期,还有很多弊端,比如冬季尤其在北方,电池性下降就是其中一项,目前没有好的方案来解决,未来发现的方向是燃料电池,或是等待电池技术的转折。那么对于我们现在的电动车车主来说,冬季注意续航,勤充电,有条件的可以注意停车保暖,比如有车库或地下停车场的,也会相对和好一些。另外不要长时间闲置不用,偶尔要开一下,不然电池会放坏的。
领域专家:要不放被窝里?还是远离电动吧!发电的污染,废旧电池的污染,看不到,也不能装作没有吧!
领域专家:实测冬季续航都会缩减,不过很多车型搭载了,低温预加热以及液冷技术,北方车主可以参考。另外耗电大户其实是冬季使用空调,带有热泵空调的车可以节省一些电量。
领域专家:每天充电,如果你够厉害就给电池加个温度区间恒定系统,这个不是一般人能够搞得定。
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