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那些汽车老总会开自家生产的汽车吗?

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2024-08-17 12:39:26
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问题描述:那些汽车老总会开自家生产的汽车吗?

领域专家:吉利李书福:吉利的新产品基本都开过,现在只坐吉利和沃尔沃

李书福在接受央视采访曾说过,自己只坐吉利和沃尔沃车(据了解,没收购沃尔沃时,李书福也只做吉利车,远景、帝豪等),同时还建议主持人也坐吉利和沃尔沃车。

当时有人说,作为一个大老板,李书福可以买得起多少台奔驰宝马,怎么只坐一辆价值几万的小车?答案不言自明,因为这是自家的孩子嘛!

李书福说,自己人生的第一款机动车是摩托车。回望来时路,总让人心生感慨。李书福的梦中之车曾经是沃尔沃,现在他可以骄傲地宣称,这也是吉利造的了!

奇瑞尹同跃:之前开东方之子和瑞麟,现在可以换辆捷豹和路虎了

奇瑞老总尹同跃之前开的是一辆顶配版的“东方之子”,后来开瑞麒G6,现在开什么车尚不清楚。

尹同跃曾用一个比方来说自己的座驾:“炒菜的总是要盛一口尝尝,推不掉的,所以我坐的是瑞麒G6。我必须是奇瑞所有产品的检验员、工程师、销售员。G6从原型车起,我已经自己试开了几千公里,检验了一年多了。”

在这之前,尹同跃在长春一汽大众工作时,开过老的都市高尔夫;在芜湖,奇瑞生产的车都开过;在瑞麒G6之前,好几年出入代步,都是自己企业生产的“东方之子”。

尹同跃回顾:“自主品牌汽车没有问世之前,国内销售的合资品牌汽车价格普遍很高。自主品牌汽车的大量出现,把国产轿车的价格整体拉了下来,中国百姓家庭才能飞速迈入‘汽车时代’。”

现在,奇瑞捷豹路虎的合资车型马上就要上市了,老尹同志会不会换捷豹和路虎呢?

长安徐留平:曾经开自主的志翔,以后会不会换成林肯?

旗下有多种类型品牌的长安汽车的董事长徐留平,为了力挺长安轿车,在进入长安工作后,先是把自己的座驾——价值超过100万元的豪华奥迪A8,换成了长安杰勋;而在长安第一款中级轿车——志翔下线后,又把座驾换成了市场售价8万元左右的志翔。

徐留平曾说:“你看美国总统奥巴马,坐的是美国车凯迪拉克;印度的有钱人、总理,在公共场合坐的都是塔塔(印度的国内车品牌)的车;韩国人坐的都是现代车。所以,各级领导应该首先坐自主品牌轿车,领导的带动作用是巨大的。”

有意思的是,长安汽车集团的领导不仅自己乘坐长安轿车,而且还特意把车牌统一换成了个性车牌,均以“渝ACA(CA为长安拼音的两个首位字母)”

而据消息称,林肯的国产化车型很可能由长安福特来生产,到时,徐董会不会换林肯呢?

北汽徐和谊:奔驰E级

北汽控股董事长徐和谊时常义务为自己的座驾——北京奔驰E版做“活广告”。他说:“我是北京奔驰董事长,我能开宝马吗?我能开奥迪吗?开这车是我的本分,造这车是我的骄傲。”

“长期以来有些在华投资的海外汽车公司有个不成文的习惯,为表示尊敬和友谊,很乐意赠送一台本企业的高级车型给中方合作伙伴的高管试驾。我要开奔驰S不是不可以,但是我选择了北京奔驰自己的车,即使没有S级那么贵,但是我开着最踏实,最自豪。”

“这车我开得少,司机开得多,但是无论是开还是坐,感觉都是超一流的。它是E系的长轴距版,轴距长、后排特宽,我这样比较壮的身材坐进去都像在大船里一样舒服宽松。两年前这个E还是进口的呐!”

对于徐和谊而言,他的座驾就好像学习的课本。他常常坐在车里感受和补课,今后要把学到的东西用到自创的汽车品牌上去。

力帆尹明善:原来开奥迪A8,后来开力帆620

据说在力帆轿车还没生产出来之前,尹明善的座驾奥迪A8 6.0L的,差不多值200万。后来力帆自己有了车之后,他的座驾就陆续换成了5万元左右的力帆520,和8万元左右的力帆620。

尹明善说:“坐在力帆轿车里面,我感觉比坐奥迪A8要爽得多。”“坐力帆车,除了希望以一个消费者的角度去亲身感受、评价这款车外,我还想借此向消费者传达一个信息,那就是尹明善也知道生命宝贵,之所以会选择力帆车,就是因为对力帆车的安全性能非常了解,也十分认同。”

他说,以行政级别来比喻的话,如果力帆520是一款科级车,那么力帆620就是处级车。今后,力帆还将制造厅级车、部级车。

“我信赖,我力挺”“车企老总坐自家车”体现的是一种精神底蕴

比亚迪王传福:比亚迪F6,有传言曾驾驶过雷克萨斯

比亚迪老总王传福在社交场合的座驾是2.4L自动挡顶级配置的比亚迪F6。曾经有不少传言说王传福为了参照丰田系车制造并修正比亚迪汽车,曾经长期驾驶雷克萨斯,网络上也有相关帖子,但是事实编辑无从查证。

上汽胡茂元:据说座驾是凯迪拉克SLS

据有关报道,上汽胡茂元的座驾是辆凯迪拉克SLS,但目前无法确认。

长城魏建军:开过M2,现在可以换H9了

据说,魏建军之前在社交场合的座驾是辆M2,又有传言说他有N辆豪车,都是百万以上的,还有人说见他在厂区开一辆红色长城C20R,不过这些都没有确凿证据。而最近哈弗H9这么火,按照规律,他该换H9了。

事实上,国内汽车企业的老板们并不只有一辆车,除了自己企业生产的轿车以外,大多数人还根据自己的兴趣爱好,购买了奔驰、奥迪、宝马、路虎甚至进口豪华跑车。但遇到公众场合或者社交场合,那就一定要开自己企业生产的轿车了,因为,这正是一个为自己的企业和品牌打“活广告”的时机。更深层的意义在于,“车企老总坐自家车”,更体现了对自主品牌的价值取向和文化自信。

领域专家:

开自家生产的车,那就自书福哥,第一辆吉利自由舰,第二辆是帝豪,第三沃尔沃,他女儿的婚礼车队是吉利帝豪,有这样的老板,他创造的品牌,是著名的,能发展壮大的,是国人眼中,心中的明星

领域专家:这个肯定有很多,不过对于合资品牌就意义不大了,本来就是公司配车,车子也不错,开着也没啥了,当然开别的也不太好啦!这里主要是自主品牌的比较有意义,老总的级别能真正开自己的车,至少是信赖自己产品。这里主要有:力帆尹明善,比亚迪王传福,奇瑞尹同跃,吉利李书福等。

领域专家:中国汽车企业的总经理,坐的都是企业生产的汽车,吉利集团的李书福,他只坐吉利系列汽车。奇瑞集团的尹同跃,也只坐奇瑞系列。一汽集团无论是集团领导还是分公司经理,坐的都是一汽集团生产的车。

只有车企经理乘坐、使用本企业的产品,才会了解产品的优劣势,在今后的产品设计上焕然一新。

领域专家:会的!自家生产的产品都不使用,怎么能让消费者信任呢?只是开的时间长短问题!制造出来的产品,首先得自己使用,竖立消费者肯定的信任!例如:吉利李书福,力帆汽车伊明善!有很好的车都不开!这些老总创造汽车的宗旨理念都是:把风险留给自己,把安全留给用户!

领域专家:

肯定会,除了不用花钱以外还能给自己车做宣传,何乐而不为呢!

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