混合动力汽车好不好？

问题描述：混合动力汽车好不好？混合动力汽车值得买吗？充满一次电，只能跑60公里，是不是太鸡肋了，如果不是政策导向，混动汽车会火吗？

领域专家：面对坏境的污染，国家从各个方面号召保护坏境，大家理解了吧！但是混合动力汽车怎么样，目前来说有什么优势，知道吗？今天来说说混合动力的车究竟优势在哪？

什么是混合动力？有哪些类型？

混动汽车全称为油电混合动力汽车，其与普通汽车的区别在于车上多了一组电动马达和电池，简单的来理解就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分。所谓的双模强混就是在低速行驶时, 某些混合动力车型可以依靠电力驱动,并在高速行驶时切换到汽油发动机驱动。另一类就是弱混车型，在低速时只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时,由发动机和电动马达共同高效地分担动力

混动的优势在哪？

双模强混的混合动力汽车的效率一般赶不上电动汽车,同时环保表现也不如后者。而增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下,行驶64公里( 40英里)。混合动力的排放也是比传统的汽油机更低，对于环境的保护也是一种责任，这也是一种环保的意识。

弱混车型的优势在于提速，也就是说当深踩油门加速时,汽油发动机和电动机将同时协同工作,让提速变的更加明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机,也就是说电动机只是在汽车加速时介入。车辆停稳怠速时,汽油发动机将会关闭,此时只有电动机工作,这就避免了怠速时所产生的高油耗，同时也实现了零油耗和零排放,之后在车辆起步时又会再次重复上面的工作流程。

混合动力的加速性能更好，电机能共提供更加出色的扭矩，所以混动动力车型的百公里加速也会更好些。以比亚迪秦为例，百公里加速为4.9秒。百公里加速可以达到五秒以内的，除了钢炮车型就是超跑了。

领域专家：混动汽车全称为油电混合动力汽车，其与普通汽车的区别在于混动汽车多了电动马达和电池板，也就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分。

目前混合动力汽车主要分为两种:插电式和非插电式。插电式顾名思义就是有插头，靠插头连接充电桩进行充电，这种形式一般可以储存较多电能，使车辆在纯电力驱动下行驶更远距离。非插电式则没有充电插头，而是利用汽车在行驶过程用的一部分动能转化为电能储存到电池板中。

国内政策目前对混动汽车是有很大的偏向，其主要目的无非是节能环保，说的通俗一点就是省油。那么混动汽车真的省油吗？这应该分情况而论。

如果是在比较拥挤的城市道路中，车速不是很快的情况下，一般电动马达提供动力，没有燃油消耗，这样是很省油的，前提是电池板中存有足够的电力。但如果电池板中电力不足，需要发动机提供动力时，混动汽车比同排量普通汽车多了一块电池板，电池板的重量又是相当沉的，这样的话会比同排量普通汽车有更大的油耗。同理在顺畅路面或者高速行驶时，电动马达无法提供足够大的动力支撑很快的速度，这时也是需要发动机工作的，由于电池板的重量，汽车油耗也会大于同排量普通车子的。

目前混动汽车的缺点主要表现在以下几个方面:1.充电桩在全国普及不到位，充电时间长，无法短时间内高效快速充电。2.目前绝大多数混动汽车采用高电压金属氢化物电池，时间久了保护外壳老化或是被划破，就可能会有人员触电的危险。3.冬天电池表现不佳。4.混合动力汽车配件难买，维修保养成本高。

目前国家虽然大力支持推广混动汽车，可是普及率并不是很高。

海淘网友：混合动力汽车——从燃油汽车到纯电动汽车的过度产品

首先，目前市面上的混合动力车型主要分为三种

油电混合式混动汽车

就是在内燃机驱动车辆的基础上加上一个小功率电机，配以小容量电池组成的混动系统，缺点是电机功率小，只能在车速非常低的时候驱动汽车，车速稍微快点，内燃机就必须进行工作，重点是该类汽车不享受国家政策补贴

插电式混动汽车

就是给车加上一块大容量电池，然后再动力系统中增加一个电机，当低速时可以使用电机来行使汽车，避免了拥堵时和低速时的油耗，同时享受国家政策的补贴，但缺点是成本较高，并且需要进行充电，题主所说的应该也是该类汽车，它属于燃油汽车和纯电动汽车相结合的一种产物，从目前形势来看，该类汽车迟早会和燃油汽车一致被纯电动汽车所取代，但没有个10年、8年，纯电动汽车也大面积推广不起来，所以题主如果已经进行购买，小编认为还是比较合适的

增程式混动汽车

发动机的存在主要是为了给电池充电，用以提升续航里程，这类混动汽车比较偏向于纯电动汽车，无需人为充电，燃油消耗较小，但和插电是混动汽车相比，续航里程会相对差一些，同时技术要求比较高，成本也较高

总之，混动汽车主要就是用于短距离行驶，在市区通勤，而且路况比较拥堵的情况下，混动车是个不错的选择，但如果你需要的是长途行驶，那我建议你还是多考虑燃油汽车，同时每个地方的地方优惠政策不一样，像北京、上海等一线城市，一个车牌需要10w上下，那混动汽车就显得十分合适了。

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领域专家：混合动力车型，现在除了比亚迪和丰田以外，其他的做的真的很一般，就和问题所说的一样，如果没有说政策导向的话，基本上没有什么买的必要，例如丰田的混动，一点也不鸡肋，只不过是没有什么性价比而已，但它确实能够真真正正的省油，一台车身不小的紧凑型车，在保证动力的情况下，能让百公里的油耗达到4l，而且本身不用外部充电，还是在市区较多的情况下，它不是实验室的理论数据，而是实实在在跑出来的，这一点是非常难得的，也充分说明了丰田在这一技术上的领先地位

而比亚迪的话主打是性能，虽然说纯电动续航只有几十或者一百公里，但它在性能上和普通车型相比，有着天差地别的差距。当他充满电之后，不仅能够纯电动续航，而且能够带来超级爆发性的动力输出，以及响应速度极快的四驱形式，能够使安全和稳定性上得到很大保证，如果短途市区拼节能的话，也不惧怕丰田的混动，但有一点不足，就是得需要充电，如果充电条件不方便的话，开这台车会显得很难受。

除此之外，随着政策而诞生的那些车型，真的不知道卖点在哪里，要动力没动力，要节能没节能，说白了，就是看到了补贴，匆匆忙忙组装而成的一款车，更别提什么核心技术了。

领域专家：谢谢邀请，个人感觉混合动力车还是不错的。

它的主要优点有1 可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率。此时处于油耗低，污染少的最佳工作状态。需要大功率内燃机功率不足时。由电池来补充复合少时，富余的功率可发电给电池充电。内燃机可持续工作电池又可以持续的充电。因此形成和普通汽车是一样的。2 在车流大的区域可以关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。3有了内燃机又可以十分方便地解决嗯空调取暖，除霜等纯电动汽车遇到的难题。4所以让电池保持非常好的工作状态，不发生过充，过放。 延长电池的使用寿命，降低成本。

缺点价格偏高

领域专家：混合动力汽车好不好。1，技术：在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处。。2价格：买车关心的必然是价格，就拿福特新蒙迪欧来说，2017款 改款 EcoBoost 180豪华型新车价21.38万而2017款 2.0L 自动 HEV 智豪型新车指导价25.98万。贵了将近5万，这个也算多出不小了。3总结：从技术节能环保及驾驶体验来说，混动车肯定是不错的选择，对价钱不是那么在意的话是可以试一下的。

领域专家：混合动力最重要的意义在于提高汽车的能量转换效率，让汽车更经济。动力更直接，体现在起步，急加速与超车，而这些时候是车主判断一台车开起来爽不爽肉不肉的主要就在这几个时候。所以说混合动力肯定是有积极意义的。

分开分析一下，插电式混合动力，代表车型比亚迪唐，最大优点百公里加速非常快，一款国产suv能比很多50多万的豪华车加速快，只能说厉害，但是它缺点也很明显，首先电瓶在冬天衰减严重，过一次冬天就明显感觉到，也是相当多的情况，好在比亚迪有免费维护电池的措施。

内燃机发电混合动力。雷克萨斯混合动力科技能让混动汽车产品更符合豪华品牌车主的生活节奏——你不需要担心今天是否有为车子充电、充电还需要等多久才能完成。雷克萨斯混合动力系列车型智能地将多余的能量转化成电能并储藏到车载高性能电池组当中，并在合适时刻关闭汽油机以节省燃料，汽油机和电动机工作特性中的优点被聚集在一起，缺点则被对方互补，高效率的节能动力系统就此诞生。如果以后的长时间验证证明这种混动的耐用性并且科技发展必将降低成本费用，燃油变成更清洁的燃氢或者可控核动力，那么这种混动方式，将是未来主流。

领域专家：

混合动力就目前来讲我个人认为是汽油车、电动车之间的一个媒介系列。因为目前来讲让普通老百姓直接放弃汽油车转战电动车是有一些不合实际的，中国人嘛，比较传统。

要接受一些新鲜事物需要时间，混合动力就来了。我家有一辆混动雅阁，电池坏了…修好4s报价13万…我就默默的托朋友卖了，换汽油车…总起来讲我还是建议要是市区多一点玩玩电动车，否则就选汽油车，混动不建议！

领域专家：混动太坑爹！~要是油电混动可能还好些。要是插电式混动千万别买！~去年公司迫于客户压力，买了一台客户品牌的插电混动车型。头两个月没有安装好充电桩，这车极为费油！！这车是一辆普通三厢车。烧油版8升左右，混动烧油情况下15升都挡不住！！后来装了充电桩，正常充满电能去市区一个来回。正好回来充电。今年冬天比较冷~公司在长江以南一点点，续航能力降低了60%！还没到市区就没电了！这种垃圾还有人生产？就是为了骗补！！

领域专家：(插句题外话，混动汽车就是低速行驶时用电机驱动，而高速行驶时用燃油机驱动，而中速是由电动机和燃油机配合驱动，至于配合驱动的比例，则是各家公司控制算法不同而各异。)

回到这个问题上，这就要看你从哪个角度看了。

从动力强弱上看，其实混动车和普通燃油车差别不大。因为当你体验动力性的时候一般是急加速或高速行驶，在这些区间，其实大部分都是燃油机驱动。当然，起步的时候，一般来说，混动会更平稳一点。

从燃油经济型来说，如果还是看路况吧。如果就是城市里上下班，那么无疑混动车更省油一点。如果你经常去跑高速之类的，本质上混动车和燃油车费油程度一般差不多。但是，你买车的时候，一般混动车肯定比燃油车更贵！

从可靠性上来讲，越复杂的机构可靠性越差，换句话讲，通常意义上混动车更容易出问题，也就是维修费可能会更多一些。其实现在世界范围内，丰田的混动车技术应该是最顶尖的。

再多说一点，混动车实质上就是把燃油发动机多余的能量储存成电能，当起步时或是发动机能量不足时，再把储存的电能运用起来。

以上。