电动汽车充电原理是什么？怎么充电的？

热心网友：就是普通的蓄电池往里面冲电啊，电池有电带电动汽车跑。其实只是四轮电动车而已。算不上电动汽车了。

热心网友：所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220v或三相380v），使用5-10kw功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这里面，关键在于：1、尽可能利用用电低谷，可以降低对电网冲击，也可以通过峰谷电价的优惠降低用户的花费：这个可以通过定时器解决2、功率不能过大，充电速度不用快。以5-8小时能充足就够了。要考虑居民区线路的承受能力。新建小区，貌似单相40a，三相65a?这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。　　 所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2h）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到。 现在大部分是在公用停车场固定的380v充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率（例如20kw以上）的较大电流充电。 也有是集中的高压（10kv）引入... 展开

热心网友：过去所谓的快速一般是大电流充电，短时间充好，就是快速充电。按标准电流充电就是慢充电，时间长。目前的电动车快速充电都是采用的深度负脉冲技术，实现1c充电，大概可充到70-80%的样子。电瓶的电用光的时候大电流充电是可行的，尤其现在的负脉冲技术，更是让快速充电有了保证。目前的快速充电还无法解决充满的问题，充电一定程度后，就无法再维持大电流了，否则对电池有较大伤害。正常的电瓶使用快速充电从目前的研究和实践看对电瓶无不良影响，但要注意一定要质量合格设计合理的快速充电站才行，有些产品就是单纯的大电流很容易把电瓶充坏的。