电动汽车能够节能吗？

热心网友：电动汽车技术　　技术概述　　电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。　　无污染，噪声低　　电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。　　能源效率高，多样化　　电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。 　　另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。　　结构简单，使用维修方便　　电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。　　动力电源使用成本高，续驶里程短　　目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。　　所以说总的来说电动汽车相比以往的汽车还是节能的。

热心网友：之所以没有得到应用1，电动续航能力差，电池科技含量要求非常高，目前只有日本做的电池可以应用于真正的电动车上，其他的都是垃圾，所以目前对于电动汽车电池的研究还是会继续，推广的话，那就是后话了。2，造价高，电动车电池要定期更换，周期好像是一年吧，造价太高。3，经过计算，电动车的能源消耗，从宏观上说，比油要浪费。4，最最最最最最最最 重要的一点，听好了，一天中石油和中石化是国企，这他（妈）的就是不可能普及，知道吗，茅台从哪来，豪宅从哪来，就是他（妈）的这群傻（逼）不管什么发展不发展的，只要自己利益不受损，国人的唾骂就是浮云

热心网友：现在专家都是不懂装懂，认为汽车虽然用电，但是电能产生也是燃煤发电，所以据此认定电动汽车不环保。其实这种理论是非常可笑的。这里面存在一个转换效率的问题，大规模发电转换为电能的效率是远远高于燃油转化为动能的效率的，举个例子，假设一百块钱的煤发一百度电，然后电动汽车能用这一百度电跑一千公里，但是一百块钱的汽油只能供燃油车跑二百公里，这其中就是能量转换损耗的问题。（家用电一百度居民价格也就七八十块钱。）电动汽车运行的过程中，运动就消耗电量，静止就几乎很少耗电，刹车还能回收电量，所以能量损耗很低，而燃油汽车只要发动机点燃之后就一直运行，等红灯也运行，刹车也运行，而且发动机热量也是巨大损耗，现在好多车辆安装了自动启停，等红灯能稍微省点油了电动汽车绝对是未来的趋势

热心网友：虽然耗油少了，但是耗电增加了呀，现在中国很多发电厂都是用煤来发电的。而且很多电厂的排放都做得不够好，脱硫脱硝什么的可能都没有达到排放标准。所以用电动汽车的话，其实还是不是很环保。烧煤产生的二氧化碳，氮化物，硫化物，还有dioxin一点都不必汽车烧油来的少。很多都是概念上的误区，往往节省了一方面就觉得是节能环保了，其实很多为了生产节能材料产生的能耗可能还要高。