蜂鸟x1折叠电动车黑色款试用评测

所谓的新世代折叠车,即指采用不同于传统横向折叠的纵向折叠车,这款蜂鸟x1折叠电动车是其代表之一。

它采用X折叠结构设计,将折叠过程与座杆的伸缩进行同步,以实现“闪电速折”,其技术记得几年前就曾见过有类似折叠车出现。不过锋鸟智能电动折叠车X1版并在此基础上进一步改造和优化。

第一次见到车展图片中的蜂鸟x1折叠电动车这款X折叠车时,觉得眼前一亮,始予关注,现在终于等到了实物。看上去的第一印象是小巧而精致,难以想象其8英寸的轮径,纯黑色也相当夺目。那就先这台先体验一番!

拿到货以后首先查看包装内容,总共配有一个工具包、充电器、锋鸟车本体、一本入门指南,还有三包凭证等等,算是配备齐全没有什么大问题。

直观的感觉,蜂鸟x1折叠电动车折时叠体积比很多折叠车小,展开后又比很多折叠车大,轴距有所加长,这一点不错。之前一直没有入手其他的折叠车,最主要的原因就是轴距太短。

第一次尝试进行蜂鸟x1折叠电动车折叠与展开,并不象想象中那么容易,琢磨了半天才搞清楚其中要点,而一旦了解和熟悉之后,确实觉得蛮方便。把小折收起来,放进小汽车的后备厢里。感觉挺方便的。

蜂鸟x1折叠电动车折起来究竟能有多小?回到家尝试了一下,折叠后面积大约320*200*920mm,也就一张A4纸大小。丝毫不影响空间,公交、地铁、办公室、后备箱,随身携带,不愁停车场。

在整车的其它配置方面,这款车并不算吝嗇,标配的铝合金轮圈,看起来不错;座垫就通勤休闲而言可以的;对这款车胎印象很不错,既耐磨、又抓地。档次不错,并且设计为车架内走线,外观相当简洁。标配了快拆脚踏,并且在后叉上方给这付快拆脚踏设计了另一处固定位,使得折叠时拆下的脚踏有了安身之处,这一点设计很细心体现。在整车的其它不少细节方面,都可以看出设计者的良苦用心,显然是经过了反复测试、反复优化的结果。

具体考究的话,蜂鸟x1折叠电动车采用了双后轮悬挂设计、强化减震效果提升轮胎抓地能力,达到了舒适与安全并重。还有隐藏式避震设计,高韧度的内置减震弹簧能保证平稳的骑行体验和优良的超控性能,这方面算是佼佼者。

看得出折叠车手柄采用了人体工程学射击,细腻光滑经典圆形手柄射击,确保长久骑行的手部舒适度。毕竟对于骑车来说,手感是很重要的一环。

另外,车身似乎是用航空铝合金材料打造的,承重性能好,理论上150公斤的胖子坐上去也丝毫不虚,哈哈哈。

还要提的两点就是安全方面与智能方面了。

这车有迷你安全警示尾灯,看了一下白天夜晚都能显示出亮眼的LED红色光,保证清晰度可见。在智能程序上,蜂鸟x1折叠电动车居然还搭载智能X-OS系统,有一种把把科技装进口袋里的感受。

比如拥有搭载蓝牙4.0模块,智能控制APP,将登入解锁、档位选择、速度显示、电量显示、充电提示、车灯控制、骑行记录等等功能都一网打尽了。

可能有许多人关心电池问题。基本上充电四小时左右就搞定了,比起传统的电瓶车要快许多,续航还没有充分测试,但一天下来感觉是够用的。

就这么一台说人肉测试好象有点过了,无非是骑起来姿势如何、舒适与否、踩车轻松程度、速度够不够短途代步需求等等,当然,对于其另类的折叠方式,也须测试其结构稳定性、耐久性等,但此非朝夕之功了,不管怎样,骑上小车出行吧!

最后说说整体的骑行印象和感受:车架的整体性较为不错,无松散感;骑乘姿势属休闲型,舒展度一般;骑行很轻松但速度不算快,休闲骑行OK,但若是赶时间、赶路程的话则需作升级,此外,对于这款车架而言,头管前倾角度似乎偏小,或许加装一付双把立可予改善。前、后轴的润度相当不错,看不出有升级的理由。

总体感觉,蜂鸟x1折叠电动车黑色版这款车型的原厂配置算是不错,如果不是为了进一步地轻量和提速,基本可不必太多地考虑升级的问题,直接“拿来主义”即可,直接就是一辆轻快好用的犀利折叠车。值得拥有!