统计道路车辆交通量时,为什么要进行车种换算?换算方法有哪些?

【专家解说】：您这个问题，好像在不同类别里问过好几次，其余几个都把‘车种’打成了‘车中’，我都没看懂。还好这个没打错我看懂了，那就简单的给你讲一下吧。 您问的‘车种换算’，实际上就是不同车型的折算系数，也叫当量数。 为什么要换算它，这要从为什么统计交通量说起。 统计交通量，一般是道路计划部门在做，根据每年的道路交通量来判断其使用程度、调拨款项、是否该扩建等等。 交通量统计的一般是自然数，一辆车就是一辆车。假如一条路每小时经过2万辆车，另一条路每小时1万辆车，从数量上看，似乎2万辆车的道路更繁忙更拥挤，磨损程度可能更高。但是，现实情况有可能是那2万辆车的道路通往某个旅游景点，跑的大多是小轿车（小型客车）和中巴大巴（大中型客车），而1万辆车的道路通往xx煤矿，跑的竟是运煤的大型、特大型货车，车的吨位大、路面磨损也大，按照部颁标准，这一辆车顶3辆小轿车。 因此，我们统计交通流量时，首先要分车型统计，分别为小型客车、大中型客车、小型货车、中型货车、大型货车、特大型货车、拖挂车、集装箱车、人力车、畜力车、自行车、摩托、拖拉机，总共13种（这是部颁I型交调设备的分型标准）。提交数据报表时，除了列出以上内容，还要计算出自然数和当量数，自然数就是以上13种车型的直接相加总和，而当量数的计算就是你说的‘车种换算’，需要根据不同车型，乘以每种车型的折算系数，再累加成总和。 当量数通常比自然数要大得多，算法就这一种，但折算系数有些省不太一样，有的是以中型货车为基准，有的以小型客车为基准，这个就要问你的上级单位了，或者直接问交通部规划院。