航空发动机为什么不用液氢做燃料？液氢比航空煤油的能量大多了

【专家解说】：发动机不是你想让他烧啥他就能烧啥的。。。。照你说的，为啥汽车发动机不烧液氢呢？）（别跟我较劲，宝马那氢动能是燃料电池） 1.燃料成本过高。这应该不用解释。生产、运输、储存成本都高。保持那个低温多费劲，-253.0 C 啊。 2.航空发动机也是金属造的，在那种低温下，金属很难保证强度。 3.由箱要求过高，要求保温耐压。。而客机的油箱大部分都是在机翼里。。。。根本不可能达到储存液态气体的要求。 4.液氢热值比航空煤油高？你是认真的么？还是再查查化学书吧。 5.航空发动机分很多种，涡轮桨叶和涡轮风扇发动机目前的技术根本用不了液氢，涡轮喷气式有可能能用，但是成本过高也没人愿意试。普通活塞的更没人费那个劲。 6.液氢啊。。。。。鬼知道用了这破玩意燃烧比和压缩比怎么控制。。。鬼知道从邮箱里往外抽的时候会不会把输油管路和燃油泵冻坏。。。。鬼知道这破玩意喷到燃烧室的时候那种低温会不会直接让前面压缩的气体直接液化，变成半真空状态。。。。如果压缩气体都液化了，鬼知道这破玩意会不会烧起来。。。。