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青岛市大气状况

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2024-08-17 14:16:38
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青岛市大气状况【专家解说】:一2001年青岛市区二氧化硫年均值为0.052毫克/立方米,较2000年降低5.5%;二氧化氮年均值为0.023毫克/立方米,较2000年降低8.0%;

【专家解说】:一 2001年青岛市区二氧化硫年均值为0.052毫克/立方米,较2000年降低5.5%;二氧化氮年均值为0.023毫克/立方米,较2000年降低8.0%;可吸入颗粒物年均值为0.098毫克/立方米。市区环境空气质量达到开展空气自动监测以来的最高水平,连续两年达到国家环境空气质量二级标准,各类环境空气功能区连续两年达标。从空气质量日报统计看,市区空气质量优良天数为317天,优良率86.8%;因受西北地区沙尘暴影响,市区空气质量达到中度污染以上的天气为2天,全部集中在春季。 尽管青岛市环境空气质量有所改善,但目前仍存在一些大气环境问题: 2001年市区可吸入颗粒物为首要污染物的百分率为90.9%,可吸入颗粒物成为青岛市环境空气的主要污染因子;各功能区可吸入颗粒物年均值明显偏高,尚未完全达到环境空气质量二级标准,并且市区年平均降尘量明显升高,再加上沙尘暴、浮尘天气影响,颗粒物污染问题较为突出。 青岛市能源结构以煤炭为主,2001年冬季受全国优质低硫煤市场紧张影响,空气中 S O2反弹明显。根据监测资料,2001年夏、冬季 SO2平均浓度之比约为1:4。 近五年青岛市环境空气 N O2与 S O2污染负荷系数比值逐渐增大的变化趋势表明,随着城区的扩展及机动车保有量的增加,青岛市煤烟型污染的地位在逐渐降低,但机动车尾气污染的地位逐渐升高。 针对上述环境问题,青岛市一直采取积极的大气污染防治措施。2001年认真落实《青岛市大气污染控制工作方案》,加强煤炭含硫量抽检工作,继续淘汰燃煤锅炉,截至2001年底,市区共淘汰燃煤锅炉1992台;控制机动车排气污染,加大机动车排气检测力度,市区机动车排气达标率已达82.96%。尽管采取了上述对策,但青岛市环境空气质量仍不容乐观,建议今后采取以下措施进行改善: (1)继续调整城市工业布局,加大老市区工业企业的搬迁力度,进一步减轻市区的大气污染负荷; (2)确保引进和使用一定数量的天然气,同时积极研究开发并使用绿色能源,优化能源结构,提高全市清洁能源的使用比例; (3)继续控煤并完善煤炭市场建设,保证采暖季用煤质量稳定;继续推行城市集中供热,加快相关设施配套建设速度,减轻部分老市区的面源污染; (4)从机构、人员、资金等方面给以保证,继续加大机动车尾气检测力度,采取合理措施限制市区机动车保有量的机械增加,严格控制机动车、船尾气污染,改善机动车污染状况; (5)进一步采取措施防治市区颗粒物污染,除建筑施工、道路等继续采取现有措施防治外,通过采取优化树木品种、建设防护林带及绿色走廊等措施减轻外来沙尘暴对我市的影响,减轻市区颗粒物污染程度。 二 随着环境保护工作的深入推进,我市的空气质量一年比一年好。记者昨日从市环保局获悉,去年全市环境空气质量优良天数为332天,空气质量优良率为91.0%,较2005年上升0.3个百分点,创有监测统计值以来的最高水平,连续7年稳定达到国家环境空气二级标准。 据了解,去年我市主要采取了五项措施提高环境空气质量。一是以削减二氧化硫排放量为重点,全面推进安装脱硫设施工作,加大燃煤锅炉烟气治理力度,确保污染物排放浓度达标并符合总量控制要求。同时加快落实城市燃气、供热规划,按计划淘汰城市集中供热、燃气管网覆盖范围内的燃煤锅炉。二是进一步加大控制燃煤含硫量工作力度,继续推广使用含硫量达标的优质煤炭。同时,加强煤炭市场管理,规范煤炭流通秩序,实行煤炭准销、准运制度,对无证经营煤炭的网点和摊贩予以取缔,并对现有交易市场和供应网点的煤炭进行质量监督。三是以优化能源结构、降低燃煤污染负荷为重点,加快建设500万吨液化天然气接收工程及配套天然气高压管网,积极推进天然气转换工程。积极推进地热、海水热能、风能、太阳能、生物质能等清洁能源和可再生资源的开发利用,建设清洁能源示范工程,逐步推广完善城市能源和资源再生利用系统。四是严格控制机动车排气污染,制定机动车排气污染专项控制方案,采取有效措施进一步强化在用车污染监督管理,逐步淘汰高排放车辆,大力发展清洁燃料汽车。五是进一步加强扬尘污染控制,由市建委、市市政公用局、市城管执法局、各区市政府等部门负责,对建筑施工现场、拆迁施工工地和市政工程施工工地采取设置围挡、覆盖、简易绿化和及时洒水压尘等有效措施防止扬尘污染。
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