云南曲靖经济怎么样,发展的怎么样?

【专家解说】：曲靖概览 　　人 口：587.5万 　　车牌编号：云D 　　海 拔：全市最高点海拔4017.3米；最低点海拔695米，相对高差3322.3米；平均海拔1881米。 　　时 区：北京时间（中国标准时间）（UTC+8）。 　　云南第二大城市——曲靖市，位于 云南省东部。曲靖市是中国第三大江、南方第一大江——珠江的发源地，因此也被称为珠江源头第一城。 　　曲靖市地跨东经102°42’—104°50’，北纬24°19’—27°03’之间。东与贵州、广西毗邻，西与省会昆明接壤，南连文山、红河，北与昭通、贵州毕节相连，是云南连接内地的重要陆路通道，素有“滇黔锁钥”、“入滇门户”、“云南咽喉”之称。曲靖是云南第二大城市，也是云南第二大经济体，云南重要的工商业城市。曲靖现今面积：面积28904平方公里，人口：人口587.5万(07年）。下辖一区一市七县，分别是：麒麟区、宣威市、陆良县、会泽县、富源县、罗平县、马龙县、师宗县、沾益县。这里地形地貌多样，民族风情各异。来这里可领略到彝、壮、苗、瑶等各民族独特的语言、服装、风俗和信仰。 　　曲靖是我国南方第一大河——珠江的发源地，曲靖也因此得别名——珠江源头第一城。明代徐霞客曾遍踏滇东大地，写下了《盘江考》一文，探明珠江源就在曲靖市沾益县的马雄山，并盛赞了马雄山“一水滴三江”的地理奇观。     曲靖交通快捷，通迅方便。云南第一条高速公路，第一条铁路，第一条电气化铁路，第一条城际列车线路都诞生于曲靖。曲靖西距省会昆明135km，距昆明新机场仅有80多公里，未来时速350KM的沪昆高铁也将经过曲靖。全市境内有贵昆、南昆，内昆等铁路干支线穿境而过，全市除了会泽一个县外，均有铁路通过（会泽铁路也在规划中）。 　　曲靖在历史上一直是云南的政治、经济、文化中心之一。秦汉“五尺道”是最早开辟出的云南“内引外联”之通道。西汉五朝时期己在曲靖设置味县。公元225年诸葛亮南征“七擒孟获”在曲靖会盟设建宁郡。西晋王朝设宁州，曲靖成为全国19州之一。之后500年曲靖一直是云南政治、经济、文化中心。 　　曲靖市内地形多由山地、丘陵和盆地等组成，喀斯特地貌发育典型。为亚热带高原季风气候，年平均气温14.5°，极端最高气温35.7度，极端最低气温一16.2度，最热月7月平均气温19.7度，最冷月1月平均气温6度。年平均降水量在1000毫米以上。现居住着汉族、彝族、回族、壮族、布依族、苗族、瑶族、水族等各族人民,其中少数民族人口44万人。境内有乌蒙、梁王两大山系。主要河流有南盘江、北盘江、牛栏河、黄泥河等,分属长江和珠江两大水系。 　　曲靖境内物华天宝，资源丰富，己探明矿产资源有30种，煤、铁、磷、铝、铅、锌、硫等储量在全省位居前列，其中，煤炭品种齐全，品质优良，探明可开采的近百亿吨，占全省储量1/3，原煤，焦煤产量均占全省40％以上，境内还有全省最大的硅藻土、硫铁矿等矿床及遍布地下的优质矿泉、温泉和热泉，开发利用极为方便。有国家级和省级保护植物和国家珍稀动物各30余种。属国家和省级保护植物有树蕨、野茶花、木兰、辣子树等37种。列为国家珍稀保护动物的有大灵猫、猕猴、水獭、黑熊、金猫、豹、斑羚、黑颈鹤等30种。人均水资源占有量高于全国水平，水能资源具有较大的开发潜力。 　　曲靖人文古迹众多，自然景观幽美，民风古朴。这里是著名的爨文化发祥地，中国第一批11块重点文物保护碑文就有三块在曲靖市。其中，爨龙颜碑、爨宝子碑以其极高的书艺价值及史料价值而被世人推崇，被誉为“南碑瑰宝”、“神品第一”，在中国书法上史上有被康有为誉为“正书古石第一”；曲靖有战国至元明时期的庞大罕见的珠街八塔台古墓群，秦修“五尺道”、“七擒孟获”，有被称为“云南第二奇观”的地下艺术宫殿——天生洞；有美绝人寰的罗平风景区——九龙瀑布群、美丽的多依河、有“小三峡”之称的鲁布革峡谷；有地理奇观壮、秀、幽、绝的陆良彩色沙林；有被徐霞客称为“秀拔为此中之冠”的翠峰山、廖廓山、郎目山…… 曲靖隶属的滇东北部群峰耸立，峡谷深陷。乌蒙山巅，云遮雾障，神秘莫测，山腰绿草如茵，牛羊成群，宛如置身“香格里拉”迪庆高原一般。当年红军二万五千里长征曾两度过曲靖，吓得老蒋“弃甲丢烟枪”，连忙调兵保昆明，毛泽东在这里写下了“乌蒙磅礴走泥丸”的千古绝唱。在市郊的关下村，建有纪念红军两过曲靖的红军纪念塔。  曲靖交通电气化铁路 　　全市境内铁路总里程597.9公里，贵昆、南昆两条电气化铁路穿过全市1区市6县，连接全国主要中心城市。设55个车站，19个大型货场。目前在建的昆（明）沾（益）铁路复线，规划中的沪昆高速铁路曲靖段，将进一步提升铁路运力，为曲靖的社会经济发展助力。 高速公路 　　目前，曲靖境内已形成以曲靖城区为中枢，以昆曲、曲陆、曲胜三条高速公路和天宣一级公路、嵩待高速为龙头，以国道213、320、324、326和省道公路为骨架，以水路运输为补充的交通运输网。全市公路通车里程达2.56万公里。324国道改造，曲靖嵩（明）高速扩建昭（通）待（补）高速开工，将使曲靖物流速度进一步加快。 国际机场 　　新昆明国际机场选址在小哨，距曲靖城区80公里，有高速公路相通，将为昆（明）——曲（靖）经济带的建立和曲靖经济的加速发展带来良好机遇。  自然资源水力资源　　曲靖市地域广阔，资源丰富，是一块具有广阔开发前景的资源宝地。境内江河纵横，南盘江、北盘江、珠江源牛栏江、小江等河流分属长江和珠江两大水系，水能资源理论蕴藏量406.28万千瓦，可开发300.31万千瓦，开发潜力巨大。 矿产资源　　境内矿产资源丰富，有煤、铅、锌、铁、磷、重晶石、萤石等矿分布，其中以煤、铅、锌为主。煤炭资源远景储量达276亿吨，占全省总量的52%，炼焦煤约占全省的96.5%；富源县老厂优质无烟煤矿区被称为“中国江南第一大煤田。铅锌及稀有金属保有量360万吨，远景储量800万吨，居云南第二位；磷预测储量63亿吨，探明储量10亿吨，居云南第二位；硫铁储量占全省的80%”；天然气探明储量达4亿吨以上，占全省的4/5。 生物资源　　境内生物资源多样，有3955种种子植物，约占全省种子植物的1/3，有使用植物178种，药用植物973种，工业用植物236种，花卉及观赏植物285种，其中国家保护植物31种，另有竹荪、鸡枞、牛肝菌等数十种食用菌。同时，曲靖独特的气候环境繁衍了种类繁多的野生动物。  城市发展　　2005、2006连续两年被评为全国十佳宜居城市；2006年荣获中国走向世界——中小城市成就奖，名列第六；连续数年GDP排名全省第二，并且保持高速增长。 　　2009年，曲靖入选新中国成立60周年“中国城市发展代表” 　　2000年，曲靖中心城区建成区面积总面积由1983年的5．5平方公里发展到2000年23．5平方公里，城市人口由8万人增加到了28．2万人，跨入了中等城市行列。 　　2002年，曲靖市城市建设力度加大，城市化水平由1997年的18.4％提高到2002年的22.4%，增长4个百分点。主城建成区面积达25平方公里，城市人口达33万人，人均居住面积接近全国平均水平。 2006年，曲靖中心城区建成区面积32.2平方公里，城镇人口38.07万人，城镇化率为55.8%，分别比2000年增加8.7平方公里、13.97万人、16.8个百分点。 　　2007年，中心城区麒麟城区建成面积34.2平方公里，比10年前扩大了12.2平方公里，人口近40万，GDP总额657亿。 　　2009年，曲靖中心城区麒麟区面积52平方公里，户籍人口43万，常住人口超过55万。 2010年经国家住建部批准曲靖成为大城市，也成为云南第二个大城市。（中心城区人口已达到58万） 　　2010年6月26日，国务院下文批准曲靖开发区升级为国家级经济技术开发区，定名为“曲靖经济技术开发区”，实行现行国家级经济技术开发区的政策。 到2020年，曲靖城市建成面积将突破100平方公里，人口达100万以上，成为云南的第二个百万人口大城市。  经济概况产业基础　　曲靖市是云南省重要的工业基地和工业原料基地，主要农产品粮食、油料、蚕桑、畜牧生产基地，也是全国的烟草工业和优质烤烟生产基地。农业素有“滇东粮仓”之称，罗平、陆良是全省油菜优质产品生产基地，陆良、麒麟、沾益、师宗是全省蚕茧生产基地县（区），宣威、富源、陆良、会泽、麒麟是全省生猪生产基地县（市）区。曲靖是全国乃至亚洲最大的烟草生产基地，烤烟产量占云南的1/3，占全国的1/10。曲靖有工业行业的35个门类，目前已形成烟草、煤炭、电力、机械、化工、冶金、纺织、建材、造纸、皮革、粮油加工为主的较为完善的工业化体系。同时，曲靖还是云南重要的商业基地，2008年全社会消费品零售总额达156亿元，并继续保持快速增长态势。 经济概况　　2008年全市实现生产总值787.57亿元，按可比价格计算比上年增长12.4%，按常住人口计算，人均GDP达到13684元，折合2002美元。其中：第一产业实现增加值151.5亿元，增长8.0%，拉动GDP增长1.4个百分点，对经济增长的贡献率为11.2%；第二产业实现增加值423.72亿元，增长12.5%，拉动GDP增长6.8个百分点，对经济增长贡献率为 54.3%；工业实现增加值384.55亿元，增长12.4%，拉动GDP增长6个百分点，对经济增长贡献率为48.7%；第三产业实现增加值212.35亿元，增长15.0%，拉动GDP增长4.2个百分点，对经济增长贡献率为34.5%。全年完成全社会固定资产投资425亿元，增长20.1%。外贸进出口平稳发展，全年外贸进出口总额2亿美元，实际利用外资3702万美元。全年地方财政总收入193.5亿元，增长32.8%。 芜湖概览基本市情　　地处长江下游南岸的芜湖，最早故址名鸠兹，有两千多年的历史，因“湖沼一片，鸠鸟繁多”，春秋时得名“鸠兹”。自古即被称为“长江巨埠，皖之中坚”，它是全国中等“明星”城市之一。 　　芜湖，南唐时即“楼台森列，烟火万家”，已是繁华的市镇，宋代兴商建市，元明时期“十里长街、百货咸集、市声若潮”，明代时期芜湖港开辟，清代时期形成巨大的米业市场，为“四大米市”之首。 　　芜湖，南倚皖南山系，北望江淮平原，浩浩长江自城西南向东北缓缓流过，青弋江自东南向西北，穿城而过，汇入长江。在历史上是著名的港口城市，是安徽省沿江城市带的代表，也是安徽实行融入长三角战略的重要立足点。 　　自从上世纪九十年代初，上海浦东开发以来，芜湖作为安徽改革开放的重点和突破口，发展十分迅速，尤其是在制造业上，芜湖创出了奇瑞汽车、海螺水泥、海螺型材这样的拳头品牌，打响了芜湖制造的头一炮。 作为安徽交通枢纽，华东沿海城市通往内地的要道。境内的芜湖港，是长江溯流而上的最后一个深水良港。长江北(西)岸的裕溪口港为中国国内最大的内河煤港，是安徽两淮和晋、豫、鲁诸省煤炭转运的集散站，长江南(东)岸的朱家桥码头，可停靠万吨远洋货轮。 　　此外，芜湖长江大桥是二十世纪中国的标志性建筑之一，也是长江上已建公铁两用大桥中规模、科技含量均领先的桥梁。其建成完善了中国铁路、公路的路网布局，沟通了南北交通，进一步完善了华东第二通道功能，加强了长江经济带的区域经济联系，促进了长江中下游经济生活圈的形成。 　　改革开放以来，芜湖市先后获得了国家级沿江开放城市、国家级对外籍轮开放的外贸码头、国家级经济技术开发区三个国家级称号，并建立了国家级出口加工区。近年来，芜湖形成了有较强竞争力的汽车及零部件、材料、电子电器三大支柱产业。与此同时，以方特欢乐世界为代表的文化旅游产业发展也进入了新阶段。 　　与此同时，芜湖蓬勃发展的新兴行业不断涌现，以“建博会”、“茶博会”、“旅博会”三会为代表的会展经济，正推动江城芜湖向商埠重镇发展。 　　芜湖还是安徽民主革命时期的圣地。  地理环境　　芜湖市位于安徽省东南部，地处长江下游南岸，中心地理座标为东经119度21分、北纬31度20分。南倚皖南山系，北望江淮平原，浩浩长江自城西南向东北缓缓流过，青弋江自东南向西北，穿城而过，汇入长江。她像一颗璀璨的明珠，镶嵌在与青弋江的交汇口。 芜湖是一座滨江山水园林城市。芜湖山峦叠嶂，湖泊纵横，襟江带河，风光秀丽，地势南高北低，平原丘陵皆备，地形呈不规则长条状。有“云开看树色，江静听潮声”之美誉。山体面积占总面积的20.5%。境内有各类湖泊3000多个，平原丘陵皆备，河湖水网密布，青弋江、水阳江、漳河贯穿境内，黑沙湖、龙窝湖、奎湖散布其间。 　　水域面积占总面积的14.4%。芜湖四季分明，空气质量较好，据国家环保总局发布的报告，芜湖空气质量位居109个重点城市第10位，是一个适宜人居的生态之城。芜湖是全国优秀旅游城市，有6家4A级景区。[1] 　　芜湖属亚热带湿润季风气候。光照充足，雨量充沛，四季分明。年平均气温15-16℃，日照时数2000小时左右，年降雨量1200毫米，无霜期每年达219-240天。  经济建设经济综述　　国民经济：2009年，芜湖经济总量为902亿元，同比增长15.4，现价增长20.0%。总量、增速均为安徽第二位。芜湖以占全省2.4%的国土面积、3.4%的人口，实现占全省9%的GDP、9.5%的财政收入。2009年全市人均GDP按户籍人口计算为39000元，按年末汇率计算已达到5800美元，在中部六省82个城市中位列第三位。 　　财政收支：2009年，全年实现财政收入127.8亿元，比上年增长19.3%，其中，地方财政收入84亿元，增长27.6%，均为安徽第二位。 　　固定资产投资：2009年，全社会固定资产投资980亿元，同比增长45%，位列安徽第二位。 　　市场消费：全年实现社会消费品零售总额431.51亿元，比上年增长18.9%。分城乡看，城市零售额341.95亿元，同比增长17.6%；农村市场实现社会消费品零售总额96亿元，同比增长22.19%。 　　对外贸易：全年实现进出口总额170亿美元，比上年增长93.2%。其中，进口总额100.26亿美元，增长121.8%；出口总额71.1亿美元，增长90.2%。 　　人民生活：全年城市居民人均可支配收入17746元，比上年增长12%，位列安徽第四位；人均住房使用面积18.47平方米，比上年增加0.98平方米。农村居民人均纯收入6690元，比上年增长8%，位列安徽第二位；人均生活用房面积30.82平方米，比上年增加0.81平方米。城市居民和农村居民的恩格尔系数分别为38.9%和41.2%。 招商引资。2009年，全市实际利用外资200.6亿美元，增长15.2%；实际利用内资1001.62亿元，增长45.5%，其中实际利用省外资金903.50亿元，增长45.0%。全市招商引资项目完成固定资产投资占全部投资总量的比重达70.5%，对投资增长贡献率达57.9%。其中工业项目投资增长43.6%，投资总量占招商引资固定资产投资的64.5%；第三产业项目投资增长41.4%，投资总量占招商引资固定资产投资的34.3%。工业招商的不断推进，为我市规模以上工业总量扩大增加了后劲。2009年新增的378户规模以上企业中，90%以上为招商引资企业，其中产值超亿元的12户企业中，11户为招商引资企业。378户企业累计实现工业增加值2800.59亿元，对全市规模以上工业的增长贡献率达23.2%，拉动规模工业增长6.1个百分点。  　　产业建设 　　园区建设：全年省级及以上开发区和县区各类特色经济园区完成固定资产投资3000.98亿元，其中基础设施投资2000.14亿元；实际利用内资1000.420亿元，实际利用外资335.28亿美元；区内工业企业实现工业总产值620.56亿元，比上年增长33.8%。 　　芜湖经济技术开发区位于芜湖城市东部和北部，是1993年4月经国务院批准设立的国家级经济技术开发区，是安徽省第一家国家级经济技术开发区。区内设有国家级出口加工区、国家级高新技术创业服务中心、国家级汽车零部件出口基地、国家级汽车电子产业园。 　　芜湖经济技术开发区全年完成固定资产投资3000.0亿元，其中基础设施投资1922.0亿元；实际利用内资563.1亿元，实际利用外资287.6亿美元；区内工业企业实现工业总产值378.7亿元，比上年增长27.6%。 　　到2008年底，开发区工商注册企业总投资5000.4亿元人民币，引进35家全球500强企业、25家国内上市公司和一批国内外著名企业进区投资，建成投产工业企业374家。形成了特色鲜明、具有较强竞争力的汽车及零部件、电子电器、新材料三个主导产业。 2009年，三大支柱产业实现增加值900.37亿元，占规模以上工业的66.6%；比上年增长29.4%，高于全市平均水平3个百分点，增长贡献率达74.5%，拉动规模以上工业增长19.7个百分点。其中，以奇瑞为代表的汽车及零部件产业实现增加值400.32亿元，增长48.1%，对全市规模以上工业的增长贡献率达37.4%，拉动规模以上工业增加值增长9.9个百分点，成为支撑全市经济回升的中坚力量。 　　汽车及零部件产业：已经形成了50万辆整车、50万台发动机、100万台变速箱、100个系列轿车的生产能力。奇瑞汽车公司以自主创新为中心，规模实力不断增强，核心竞争力日益提升。2008年销售汽车53.6万辆，位居全国第四，出口汽车13.1万辆，轿车出口量连续六年居全国第一。汽车零部件生产能力快速提升，德国大陆、意大利菲亚特、美国江森、美国德尔福、美国库博、美国亚新科、韩国浦项制铁、瑞典SKF、澳大利亚空调国际、信义集团、恒隆集团、万向集团等一批国内外著名汽车零部件企业进区投资发展。目前，开发区共有汽车零部件生产企业111家，其中规模以上企业50家，产品涵盖汽车配套零部件的各个体系。 　　电子电器产业：是中国最大的家用空调生产基地，集美的、日立和志高三大品牌，5家空调配套企业就近发展，年产空调能力达7000万台。是中国最大的微电机生产基地之一，微电机生产能力超过3000万台。冰箱压缩机生产能力达到8000万套。 　　汽车电子产业形成了300家企业组成的的企业群，产品包括汽车仪表、行驶记录仪、汽车空调、电动天窗、自动升降门、自动滑门、汽车线束、电喷系统、汽车电动座椅、车身控制模块等。 新材料产业：是中国最大的PVC型、管材和石膏板的新型建材生产基地和中国重要的铜基材料加工基地。海螺型材PVC型材产能6000万吨，台湾台塑集团投资的华亚塑胶PVC管材产能6000吨，德国可耐福石膏板产能2万平方米。形成了铜板、铜带、铜管、铜线的系列产品，现有年加工能力超过2000万吨，拥有鑫科材料、精诚铜业2家本土上市公司。  交通区位交通简介　　芜湖是一座区位优势明显的交通枢纽城市。境内有5条铁路交汇，目前正在推进宁安、京福等4条快速铁路和4条铁路扩能电气化改造项目，加强以芜湖为枢纽的铁路站场建设，建成后实现铁路2小时到上海、4小时到北京。芜湖是华东公路交通中心，318、205国道穿境而过，沿江高速、合杭高速在此交汇，芜湖至江苏溧阳的高速正在建设中，建成后实现公路3小时到上海。芜湖港是长江溯江而上最后一个万吨级深水良港，年集装箱通过能力将达60万标箱，远洋货轮直达46个国家和地区（包括台湾）。芜湖距南京、合肥机场均仅1个多小时车程。 航空航空　　交通上，芜湖主要依靠的是合肥骆岗机场和南京禄口机场，有205国道和高速公路相通。 铁路芜湖　　境内有芜宁、芜铜、皖赣、淮南、宣杭（由皖赣线至宣城市连接）五条铁路干线交汇联接，向外可通达全国各地的火车站，而芜湖 公路铁路两用长江大桥的建成更是使长江南北的交通快捷方便。芜湖火车站位于芜湖市中心，公交4、10、19、31、38、32、88路均可到达。 公路　　芜湖的公路交通网日臻完善，205国道（河北秦皇岛--广东广州）、318国道（上海--西藏樟木）穿境而过，芜湖至宣城、芜湖至合肥、芜湖至马鞍山、芜湖至南京等高速公路已经建成通车，另外还有一批规划中的高速公路或已开工建设或即将开工建设。 市内交通　　芜湖市内的交通工具主要是公交车和出租车，公交车全市基本1元票制，空调公交2元票制；各类出租车白天2.5公里内起租基价6元，起租里程(2.5公里)后车公里运价1.6元，夜间(晚22时至次日5时)行车，起租基价是2.5公里7元，2.5公里后，每公里单价1.8元。如果租用出租车10公里(含)以上，加收10公里以上部分50%空驶费，白天2.4元/公里；夜间由2.7元/公里。免费等候时间为4分钟，4分钟以后每分钟等候费0.32元，夜间每分钟0.36元。6.6 轨道交通6.7 高架建设　目前在建长江南路高架，成为跨越城市南北的快速公路，九华山路高架也等待开工建设，其中长江南路高架预计在2010年9月18日全线通车；芜湖火车站改造后，共有14个站台，20条线，有宁安始发专用线。分东西站广场，候车室架于铁路线上方。采用上进下出似飞机场的下客运输模式。宁安城际铁路（由江苏南京至安徽安庆，经由芜湖市）设计时速300公里以上。预计2012年新建完工后，芜湖将拥有我国地级城市最大的铁路编组站，其铁路交通四通八达，届时从安徽芜湖到江苏南京、上海、湖北武汉、北京的时间分别为半小时、2小时、3小时和4小时。         从GDP上来比，曲靖落后于芜湖；从区位上来讲，曲靖也落后于芜湖；从交通上来，曲靖和芜湖差不多；从人口上来，曲靖略逊于芜湖；从城市面积上来讲，曲靖小于芜湖；从发展规划来看，各有优势，曲靖面向东南亚、和内地贵州，芜湖依托长三角经济圈，不相上下。       综上所述，芜湖的整体情况是优于曲靖的！