电动汽车=电动+汽车？

相比于传统化石能源汽车，电动汽车具有节能、环保、安静舒适等特点，有着广阔的发展前景。顾名思义，电动汽车可以简单地理解为电力驱动+汽车。但是制造一辆电动汽车是一个复杂的系统性工程，并不是电力驱动+汽车这么简单。

让我们来了解一下电动汽车的几大关键系统。电动汽车主要由电气和机械两大部分组成，包含有电力驱动、调速、传动、行驶和制动五大系统。

电动汽车的电气部分由电力驱动和调速系统构成。

电力驱动系统是电动汽车的动力源，是电动汽车的心脏。电力驱动系统性能的优劣，决定了整辆车的好坏。电力驱动系统主要由电动机、车载蓄电池构成。电动机驱动电动汽车前进。电动汽车使用的电动机主要有直流电动机、直流无刷电动机、永磁电机和交流异步电动机等。其中，交流异步电动机和永磁电机具有功率大、容易控制等优点，正逐渐成为主流。车载蓄电池为电动汽车提供能源。目前应用最广泛的是铅酸蓄电池，但是铅酸蓄电池能量密度低，充电速度慢，正逐渐被其他蓄电池所取代。市场上一些高端电动汽车采用锂电池组作为车载蓄电池，充满电后可供驾驶几百公里，性能远高于铅酸蓄电池，当然价格也比铅酸蓄电池贵很多。需要指出的是，现在的蓄电池技术还不能满足电动汽车的需要。许多科学家都在努力研究，希望能找到一种具有很大能量密度和很快充电速度的车载蓄电池，来让我们的电动汽车能开得更快开得更远。

电动汽车主要依靠电气调速系统来改变速度，与普通汽车依靠变速器调速有很大不同。电动汽车的调速系统采用电力电子变频技术，通过改变电力电子元件的开关状态，来控制电动机的输入电压，进而控制汽车的行驶速度。

电动汽车的机械部分包括传动装置、行驶、制动三个系统。

由于电动机具有良好的控制特性，电动汽车的传动装置比传统汽车大大简化。电动汽车一般采用两轮驱动，电动机直接带动车轮运动，没有复杂的机械传动装置。市场上一些高端电动汽车，也采用四轮驱动技术。区别于传统汽车的四轮驱动技术，电动汽车可以在前后轮上各安装了一台驱动电机，采用双电动机进行四轮驱动。电动汽车的行驶系统与传统汽车基本一致。在制动系统方面，电动汽车除了使用传统的机械制动之外，还能使用电磁制动器。电池制动器可以能把电动汽车减速时损失的动能，转化为电能给车载蓄电池充电，实现能量的回收利用，从而大大提高电动汽车的续航里程。

了解了相关知识之后，我们会发现电动汽车不仅仅是电动+汽车。随着技术的不断发展，电动汽车已经越来越多地出现在我们的生活中，并且对我们的生活和出行方式产生了深远的影响。正如电动汽车技术在不断发展一样，我们也需要不断地学习新知识，才能对电动汽车这种新型交通工具有更加深入的了解。