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电瓶车中马达功率

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2024-08-17 12:34:02
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电瓶车中马达功率【专家解说】:你一定要装当然是可以的,一般功率是10kw上下,电动机的最高转速和本身的尺寸、质量及内在损耗等都有直接的关系,对传动系尺寸也有很大的影响。低速电动机扩

【专家解说】:你一定要装当然是可以的,一般功率是10kw上下,电动机的最高转速和本身的尺寸、质量及内在损耗等都有直接的关系,对传动系尺寸也有很大的影响。低速电动机扩大恒功率区系数β较小,额定转矩高,转子电流大,电动机尺寸和质量较大,内在损耗也较大。高速电动机有着与之相反的优点,但和低速电动机相比,大β值电动机会增大传动系的传动比,也会使驱动轴扭矩和齿轮应力增大。但大β值是车辆起步加速和稳定运行所必需的。所以在选择电动机时必须协调考虑电机最高转速、齿轮应力和传动系尺寸。目前,一般选用中高速电动机(最高转速在6000-15000r/min),扩大恒功率系数β一般在4~6。相应地,电动机额定转速为: Nmr=Nmmax/β (4) 本文选择电动机的最高转速为8000r/min,β等于4,即额定转速为2000r/min。图4和图5分别为此电动机的扭矩特性和效率图。 3.电池参数的确定 电池是用来向电动机提供电力功率的,所以它必须满足电动机工作的要求。电池在不同的荷电状态(SOC)下对应不同的内阻和峰值功率,在SOC工作区内峰值放电功率必须大于电动机的最大功率。另外,电池总电量也要满足汽车连续加速和爬坡时电动机做功的需求,即电池在SOC工作区内所能提供的电量必须大于电动机持续做的总功。 镍-氢(Ni-MH)电池具有很高的充放电循环寿命和充放电效率等优点,故能迎合混合动力汽车经常性充放电的要求。镍-氢电池SOC工作区在0.2~0.8之间具有较低的充放电内阻,所以在设计能量管理策略时应使其始终工作在该区间。本文所选镍-氢电池组SOC在0.2~0.8之间充电内阻平均值为0.556Ω,放电内阻平均值为0.4Ω总电压的平均值为150V,总能量2.4kW·h,总容量16Ah,总质量34kg。
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