汽油车改成液化气的好处和不足

【专家解说】：首先我们算一笔经济账。依照现在的市场行情，理论上讲，汽车行驶每公里汽油和燃气的成本差距在2-3毛左右。一般正规的油改气车辆的费用在5000-8000元左右，也就是说，你的汽车改装CNG后要行驶2-4万公里后，才能“赚”回或者抵消改装CNG的费用。其次油改气属于改装范畴，还必须到车管所登记备案。改装范畴的，保险的险种要相应增加。否则，保险公司可以有理由说，这种改装属于免责的范围。因为交通事故碰撞导致CNG气瓶爆炸扩大损失的纠纷也上过媒体。特别提醒，对于新车用户在改装前要慎重考虑，改装后发动机和相关的部件就不在汽车生产厂家承诺的质量保修范围内。 CNG油改气应用在汽车上的技术可以分为单点喷射和多点喷射。从技术角度上讲，单点喷射具有改装容易，成本小，但工作状态相对不稳定，改装后的效果可变性大，并不是所有的车型都适用。但目前市面上80%都运用的此项技术。多点喷射技术相对前者来说，技术成熟，工作状态可靠,但改动大，成本高。一般应用于原装的双燃料车。如目前市面上的奇瑞旗云和富康爱丽舍的双燃料车。具体选用哪种技术方式，由于涉及太多专用的知识和实际的相关车型，我们可以简单的概括为，进气歧管短的，进排气门相位不利于回火的，有分电器的电喷车，理论上适用单点喷射技术。其他最好采用技术稳定的多点CNG 汽车油改气改装前，你应该知道的改气后可能出现的故障。1.混合比及原车本身的局限等导致的回火放炮。所谓回火放炮是指发动机进气管路中发生的爆燃现象，严重时将空气滤清器和进气软管崩裂；2.空燃比的改变导致汽车动力下降，驾驶的操控性平顺性会有所降低；3.怠速不稳，发动机的故障灯常亮，氧传感器屡次失效和三元催化容易损坏。以上故障为早期CNG技术不可回避的技术硬伤，一般可以加装氧传感器信号模拟发生器来欺骗汽车发动机电脑；4.由于液化气的热值和空燃比都远远大于汽油，原车的汽油喷油器，油泵，进排气门等相关部件的使用寿命会大大降低；同比情况下汽车发动机水温会有所上升。5.CNG燃气储存方式采用高压气罐储存，使用过程中安全隐患不可忽视。CNG气罐导致悲剧的报道频发与各种媒体。 最重要的一点，还要考虑你居住的城市，气源是否有保障，加气站的数量是否充足，是否需要和出租车公交车一起排长队加气 油改气有得就有失，只有权衡利与弊后，才能作出明智的选择 如果你了解了以以上的知识后，如果决定油改气，千万要到正规的改装点去，毕竟要的就是放心和省心。