我想买15万至20万左右的轿车,三厢的..不知道买什么牌子好!!!

【专家解说】：如果您只喜欢手动挡，那别克英朗就PASS掉了，因为英朗1.6T和1.8车型都没有手动。 科鲁兹1.6T手动价格也对得上您说的范围，只要您不在乎那十字架的标志（有部分人是这样认为的）就无所谓。这款车的发动机和英朗的1.6T是一样的，不过动力输出似乎比英朗柔和了一点，后悬挂也增加了瓦特连杆，不过车身刚性不如英朗，因此车身重量也比英朗1.6T低些。变速箱用的是君威1.6T的6挡手动变速箱，手感非常不错，彻底摆脱了原先英朗那恶心的6挡自动。还有科鲁兹1.6T的配置也比英朗1.6T稍低些，少了无匙启动系统、自动空调。不过，安吉星系统还是有的。 老款马6最近优惠幅度很大，性价比不错。不过睿翼就不推荐了，和马6一个底盘，只是把外形包装下，增加了款2.3排量，价格死高，性价比非常差。所以上市以来一直销量平平，现在的消费者哪里那么容易被忽悠啊。 您还可以考虑下速腾1.8T手动冠军版和别克君威1.6T手动运动版，这两款的底盘、操控、车身用料都比科鲁兹1.6T要好，一分钱一分货啊！ 这个价位我给您推荐几款看看： 1、一汽大众的2011款迈腾 1.4TSI 精英型（如果想飙车，可以上1.8T或2.0T的） 车身价格在20万左右 大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，装备了大众最新科技“蓝驱技术”，其中就有7挡 DSG双离合自动变速箱和1.4TSI涡轮增压直喷发动机。最大扭矩达到220，超过了大部分2.0排量车的扭矩，转速在1800转左右就可以达到最大扭矩。市内油耗百公里在7到9升油这个范围。 TSI是一款涡轮增压的直喷发动机。TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。 DSG双离合变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，是德国大众的专利技术，摈弃了液力变矩器，采用电脑控制的干式双离合器结构，消除了液力变矩器的传动损失，传动效率极高，无论加速还是减速反应迅速直接，反应速度比手动挡有过之而无不及。换挡平顺程度大大超过6档或4挡手自一体变速箱。同时也将油耗降低到手动档的水平。 配置有电动天窗、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、真皮座椅、真皮方向盘、行车电脑显示屏、倒车雷达、自动空调、后座出风口、温度分区控制、8喇叭扬声器系统等。 高科技操控配置集于一身，配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制ESP、上坡辅助。上坡辅助这项功能在很多二十多万的日韩系车里面都不会有的。 2、上海大众斯柯达 昊瑞1.4T 豪华版 车身价格18.29万左右 斯柯达是上海大众旗下公司，捷克的品牌，品牌知名度没有一汽大众响亮！不过车是可以的。价格比同级别的迈腾要便宜些。 昊瑞的配置和迈腾差不多，所以我就不重复说明了。 3、雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型 车身价格19.99万 这款车刚上市不久，款式绝对新颖！轴距也非常有优势，车内空间在这个价位上属上游水平！后悬挂是独立悬挂，操控方面也能满足大多人的要求！油耗比前面两款车稍高，这是自然吸气发动机的缺点，不过日后的保养费比带涡轮增压的发动机要便宜。变速箱配备6挡手自一体，发动机特有技术是VTCS可变相位气门正时系统。 法国车在安全性方面做得不错，像我老板以前开的凯旋，撞过拖拉机都没什么损伤，如果换成本田雅阁或疯田凯美瑞之内的估计就废了！注重商务气息的可以考虑这款！ 配置不错，有16寸的铝合金轮毂搭配225的轮胎、电动天窗、定速巡航、真皮座椅、多功能真皮方向盘、倒车雷达、中控台彩色大屏、感应雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、7喇叭扬声器系统等。 操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。 4、通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 车身价格18.43万左右 这款车的三厢版代号GT（XT是两厢版），外观设计来源于欧宝的雅特，外形非常抢眼且大气，配置了个比较有科技感的安吉星系统，这个系统可以24小时远程为您提供导航、开车门、紧急救援等服务，可惜的是第1年免费，以后每年都要交一千多元才能使用。 在外观方面，既有沉稳的商务气息，又不乏强悍的运动气息！这点从它的发动机就可以看出来。虽然英朗的1.6T涡轮增压发动机并不是直喷发动机（大众的是直喷的），但动力方面同样非常犀利！最大扭矩达到235牛米，而有着超进气模式的发动机还会额外迸发出30多牛米的扭矩。最欣赏英朗那冰蓝的仪表盘，当您启动SPORT模式时，仪表盘还会由蓝变红，不仅会让车驾驶感更激进些，而且非常炫酷！ 可惜它的缺点是配备了个6挡自动变速箱，这款变速箱倒不是说落后，而是说它的敏捷度很差，每次想提速的时候，总是有那么一段的延迟时间，这点就远不如大众的DSG双离合变速箱了。 后悬挂是加了瓦特连杆的半独立悬架， 虽不是独立悬架，但是操控方面，英朗表现得一点都不含糊，指向精准，方向盘低速轻盈、高速稳定，驾驶起来让人充满信心。 配置也很丰富，有17寸的铝合金轮毂搭配225的轮胎、无钥匙启动系统、电动天窗、定速巡航、运动座椅、多功能真皮方向盘、倒车雷达、中控台彩色大屏、感应雨刷、氙气大灯、自动空调、温度分区控制、7喇叭扬声器系统等。 操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。相比迈腾少了个上坡辅助功能。 还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您的。