电动车电池的保养、更换问题，请帮忙！

【专家解说】：电动车用了一年以后才会发现，开销最大的是电瓶。一组铅酸蓄电池3、4百元，最多一年多就报废了，实在有些心痛。能不能让电瓶多运行几年呢？当然能！这利国利民、保护环境的好事，十年前就有很多人研究了。
电动车电瓶是牵引电瓶，与其他电瓶不同，我们骑电动车都希望能骑得快一些、远一些，充电不方便随用随充，充电时间希望短一些。因此电动车电瓶放电电流较大、放电深度较深、充电电流较大、充电间隔也较长。这使电瓶性能很快损坏，严重影响了电瓶寿命。
怎样延长电瓶的使用寿命？
第一，车子要轻，性能要好。选用简易型车型款式的电池寿命相对来说比较长，因为车轮直径大，车重轻，电池负担轻。而一些车采用了无刷电机或者高速电机，放电电流更小些，这样的车在20公里时速巡航时的电流也就是4a左右，这种车的寿命相对比较长。
第二，电池要选质量好的品牌。
第三，选用好的充电器。业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器要用好的。
第四，车子长时间不用电池要一周冲一次电。（连续二到三个月不充电，电池就要废了）
第五，骑车时要注意，一般采取起步、爬坡时人力助行，不超载、不开快车，勤充电。
六，电池硫化是造成电池短命的第一杀手。
硫化是电池在充放电过程中会产生硫酸铅颗粒，特别是大电流放电时更为严重。比如10ah的电池，假如以超过10a电流放电，就会在极板材料上产生更多的硫酸铅颗粒，此反应在电动车目前的使用条件和充电方式下是不可逆反应，随着时间的延长，此种颗粒会在极板材料上累积，由于此种颗粒是不导电的，表现出的外部特征就是电池的内阻增加、容量降低，引起整组电瓶容量下降，大电流放电能力（实际表现为爬坡能力）进一步降低。这种现象称为电瓶的硫化。电池一旦出现硫化，不仅仅会使电池的负极板容量下降，也会加重失水和正极板软化，对整个电池的寿命形成影响。
卡西欧公司从美国引进技术，并已成功的研制出电池再生器，并获得国家专利（专利号它已彻底解决了这个问题，能使新电瓶延长2到3倍的寿命，也能修复旧的电瓶，使其回复公里数到以前的80%左右，并延长旧电瓶的寿命。（电动车和汽车共六种型号）
下面介绍一下蓄电池再生器的工作原理。
家用的蓄电池再生器是利用脉冲电波形对电瓶进行修复和维护的，工作原理与电瓶修复店的修复仪不尽相同，是需要长期使用的（约2周左右）。它可有效的清除硫酸结晶，其基本工作原理是：
1、连续充放特殊脉冲电流（类似电晕放电），把电极板上覆盖的硫酸铅沉淀物逐渐催化分解，不损伤电极板。
2、硫酸铅可100%分解成微粒子：将硫酸铅分解为铅、二氧化铅、水还原在电解溶液中，还原蓄电池容量，延长使用寿命（剥离的硫酸铅还原在电解液中）。
脉冲电波清除硫酸结晶早已经得到国内外众多专家和学者的肯定。然而，脉冲波形有几千万种，不是所有的脉冲电波都可以有效清除硫酸结晶的。大多数具有一定幅度的中、低频(20hz~20khz)尖脉冲虽然对消除电瓶硫化也能有一些作用，但只有少数的几种波形才会有实际使用价值的修复效果，这就要取决于脉冲波的释放时间、脉冲幅度（深度和宽度），以及脉冲电流的大小。技术无止境，要寻找一个好的脉冲波形，需要长期不断地进行探索和试验。在消除硫化时，一定波幅和宽度的低频尖峰波作用于放电和静置过程；中频脉冲则作用于充电过程。而合适的中低频复合波形则往往比单一波形更有效。



保养：

1、首先是电池不能粘水，如果下雨天有打湿电池的情况，或充电时发生碰水，及时用干抹布搽干；

2、不能超载行使，特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害；

3、电池充电时间一定要均匀，不能今天晚上充6小时，明天充8小时。一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的寿命；

4、使用电子修复器进行修复，这样可以有效的将电池内部的硫化铅晶体有效的分解，延长电池的使用寿命（使用证明可有效的延长电池2年左右）。对使用一年左右的旧电池，可能效的恢复到新电池状态的80%左右，还能在使用一年左右。


更换：

很多用户都认为，什么牌子的电动车就是什么牌的电池，这是种误解，电动车厂家是不生产电池的，同一车家出的车电池配的也不一样，销售商为了减少成本，可以卖个低价，就会配一些低价的电池。现在全国有上百个电池生产厂，价格也不一样，质量也就不一样，以36V的一组为例，最好的与最差的想差100元左右，而使用的时间也会相差一半以上，不好的电池一般使用8个月左右，而好的电池会用2年以上。