电动车控制器的工作原理是什么

【专家解说】：[color=#9932CC][/color]车用电机控制器近发展速度快,使难想象,操作越越傻瓜化,显示则越越复杂化.比,车速控制已经发展巡航锁定;驱面,同具电性能助力功能,转换助力状态,借助链条张力测力器,或轴扭力传器,要用脚踏脚蹬,便执行助力或确定助力.期本刊始给您讲述控制器知识,让您控制器更全面解. 、控制器与保护功能 ()控制器简介 简略讲控制器由周边器件主芯片(或单片机)组.周边器件些功能器件,执行、采等,电阻、传器、桥式关电路,及辅助单片机或专用集电路完控制程器件;单片机称微控制器,块集片存贮器、变换信号语言译码器、锯齿波发器脉宽调制功能电路及能使关电路功率管导通或截止、通波控制功率管导通间控制电机转速驱电路、输入输端口等集起,构计算机片.电自行车智能控制器.傻瓜面目现高技术产品. 控制器设计品质、特性、所采用微处理器功能、功率关器件电路及周边器件布局等,直接关系整车性能运行状态,影响控制器本身性能效率.同品质控制器,用同辆车,配用同组相同充放电状态电池,续驶能力显示较差别. (二)控制器型式 目前,电自行车所采用控制器电路原理基本相同或接近. 刷刷直流电机都采用脉宽调制PWM控制调速,选用驱电路、集电路、关电路功率晶体管某些相关功能差别.元器件电路差异,构控制器性能相同.控制器结构两种,我称离式整体式. 1、离式 所谓离,指控制器主体显示部离(图4-22、图4-23).者安装车,控制器主体则隐藏车体包厢或电箱内,露外面.种式使控制器与电源、电机间连线距离缩短,车体外观显简洁. 2、体式 控制部与显示部合体,装精致专用塑料盒.盒安装车,盒面板数量等孔,孔径4~5mm,外敷透明防水膜.孔内相应位置设发光二极管指示车速、电源电池剩余电量. (三)控制器保护功能 保护功能控制器换相功率管、电源免放电,及电机运行,某种故障或误操作导致能引起损伤等故障现,电路根据反馈信号采取保护措施.电自行车基本保护功能扩展功能: 1、制断电 电自行车车两钳形制手均安装接点关.制,关推押闭合或断,改变原关状态.变化形信号传送控制电路,电路根据预设程序发指令,立即切断基极驱电流,使功率截止,停止供电.,既保护功率管本身,保护电机,防止电源浪费. 2、欠压保护 指电源电压.放电阶段,负载状态,电源电压已经接近放电终止电压,控制器面板(或仪表显示盘)即显示电量足,引起骑行者注意,计划自行程.电源电压已经达放终,电压取电阻流信息馈入比较器,保护电路即按预先设定程序发指令,切断电流保护电器件电源. 3、流保护 电流超限电机电路系列元器件都能造损伤,甚至烧毁,绝应避免.控制电路,必须具备种电流保护功能,流经定延即切断电流. 4、载保护 载保护电流保护相同,载重超限必引起电流超限.电自行车说明书都特别注明载重能力,骑行者或未注意点,或抱着试理故意超载.没种保护功能,定哪环节引起损伤,首其冲关功率管,要刷控制器功率管烧毁,变两相供电电机运转即变力,骑行者立即觉脉异;若继续骑行,接着烧毁第2、第3功率管.两相功率管工作,电机即停止运行,刷电机则失控制功能.,由载引起电流危险.要电流保护,载重超限电路自切断电源,超载引起系列都避免. 5、欠速保护 仍属于流保护范畴,具备0速起步功能刷控制系统设置, 6、限速保护 助力型电自行车独设计控制程序.车速超某预定值,电路停止供电予助力.电型电自行车言,统规定车速20km/h,车用电机设计,额定转速已经设定,控制电路已经设.电自行车能超速度状态运行. 控制器位置影响性能,主要视设计者意图.几项原则:(1)运行操作允许;(2)整体布置允许;(3)线路布设要求;(4)配套设施要求