关于改装电动车

【专家解说】：现有的普通大轮和小轮自行车，增加直流电源，直流电动机，电子调速器及速度控制装置，改装成电动助力的自行车，其特征是：A、改装时增加的直流电动机的转速调整后，用骑车人蹬车时的动力控制电动机的转速，使电动机带动自行车后轮的转动速度等于或大于骑车人所能驱动自行车后轮的转动速度；B、改装时增加的直流电源安装在菒轮挡泥瓦的上方，保险叉前方的位置（无保险叉的指改车商标处的前方）；C、改装时增加的直流电动机及减速部分为一个整体安装在中轴之上或之下的位置，安装在中轴之下时其形状尺寸应适应放置在链条主动轮和左脚蹬之间的位置，不影响链条主动轮和左脚蹬的转动；D、改装时增加一个与小轮车链条从动轮内部结构（棘轮构造）相同的但外周为齿轮状的新增从动轮，安装在后轮左侧且与后轮同轴心；E、改装时增加一根传动轴〈4〉用外周加轴承或轴套的方式使其能轴向转动的固定自行车左侧中轴与后轴连结架的上方或下方位置，一端与电动机减速输出端连结，另一端与新增从动轮相吻合转动；F、改装时增加一个检测骑车人驱动自行车后轮转动速度的检测轮〈10〉，该轮与链条或链条主动轮、从动轮其中之一相吻合转动；G、改装时增加的电子调速器的控制电位器转动轴上加装齿轮〈9〉，该齿轮〈9〉的转动是经检测轮〈10〉，离心装置〈5〉、被动连杆〈6〉、恢复弹簧〈7〉、调节螺杆〈8〉共同实现的，并组成一个相互连结的整体，安装在接近链条的位置，而利于检测轮〈10〉的受外力转动。