讲述一下法国"标致"汽车的历史

【专家解说】：农业起家 标致家族在15世纪时以农业为主，也有工匠、士兵和官员。1725年开始经营磨坊，后来又发展到染坊和榨油坊。直到1810年，“标致兄弟和雅克·马亚尔-萨兰公司”成立，原来的磨坊改为铸造厂，标致家族才算进入工业时代。标致铸造厂生产的冷轧钢和钢条主要满足本地钟表业对发条的需求。1819年，标致公司更名为“标致兄弟及合伙人公司”。到1824年，标致公司的钢材生产已达相当大的规模，日产100到150公斤，并出口到瑞士、意大利和土耳其。到1832年，标致公司又改组，并将公司名改为“标致兄长公司”，生产规模向五金工具制品发展。标致第一台咖啡磨在1840年问世，并一直生产到1965年才停产。标致公司一直以家族形式经营，产品种类繁多，包括锯条、弹簧、裙撑、伞架等金属制品。为了让人明确识别标致产品，标致公司在1850年为其产品设计出一个“狮子”标识镶嵌在标致每个产品上。现在标致汽车上的“立狮”就是由那时的狮子演变而来。标致公司从1867年开始生产缝纫机，并一直持续到1936年。在1869年，标致还曾为军队生产马拉的割草机。走入汽车时代标致涉足“车业”还是从1882年开始，当时标致制成第一辆自行车，前轮大后轮小，骑车人直接蹬前轮，没有传动机构。直到1886年，使用链条传动的标致自行车开始批量生产。此时标致公司的当家人就是标致汽车的创始人阿尔芒·标致。他对汽车非常感兴趣，还曾拜访过汽车发明家戈特利布·戴姆勒。阿尔芒·标致预计汽车业将会有大发展，潜力无限，决定带领标致公司进入汽车工业。1889年，对标致来说，这是具有历史意义的一年，第一辆以标致命名的汽车问世。阿尔芒·标致与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱合作，制造一辆名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力车，并在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致公司已有1100名工人。第一个赛车冠军 蒸汽车本身的性能注定它只是过度产品，标致蒸汽车只生产了四辆便停产，阿尔芒.标致向往的是加速快、动力足的汽油机汽车。标致在生产出蒸汽车的第二年就毅然转产汽油机汽车，阿尔芒.标致与戈特利布.戴姆勒协商，采购戴姆勒的V型双缸汽油机。1890年，一台装有戴姆勒汽油发动机的标致牌“2型”面世，并成为第一辆标致汽车。“2型”标致汽车于次年开始大批量生产。1894年，标致公司在阿尔芒·标致的领导下，生产出多种汽车品种，差不多同时推出双座“5型”、“6型”、“7型”轻便车、“8型”折篷车、对坐式“9型”、客货两用车“10型”。不过这一年最大的事是标致汽车在法国举办的“巴黎-里昂无马车大赛”中一举成名，在127公里的赛程中标致车一路领先获得冠军，从而奠定标致汽车在世界车坛中的地位。引领橡胶时代1895年，因德国坚持法国东北部的亚尔萨斯及瑞士是德国的领土，戴姆勒不允许使用戴姆勒发动机的标致汽车在此地区销售，最终导致双方合作终止。阿尔芒·标致决定采用Grotien Michaux新设计的水平对置式双缸发动机装配标致汽车。这辆全新的标致汽车在当年举行的“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛中，首次使用米其林的试验型充气橡胶轮胎，并在米其林兄弟驾驶下最终获得胜利。这次胜利不仅使标致彻底摆脱对戴姆勒发动机的依赖，而且使汽车轮胎由“铁圈”时代进入舒适、快速的“橡胶”时代。到1986年，“标致汽车公司”成立，专门生产旅行车和卡车，而阿尔芒·标致的三个侄子继续生产五金工具、自行车和机动三轮车等。阿尔芒·标致无子女，因此亲自负责标致汽车生产。阿尔芒.标致放手大干，接连建立两个新型的汽车制造厂，并全部装配自己生产的对置式双缸发动机，先后生产出14型至18型五种新车型。到1900年，标致汽车的年产量已达到500辆，同时生产两万辆自行车、100吨裙箍和6吨用于制作夹鼻眼镜的弹簧。装配直列汽缸发动机的标致汽车在1901年诞生，但它只是单缸式。这款名为“36型”的标致敞篷车也是标致第一款前置式车型，并且是第一款用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标致汽车。“标致宝贝”的诞生1904年，“标致宝贝”即“69型”下线。第二年，由阿尔芒·标致三个侄子经营的“标致兄弟之子”公司也生产出第一辆汽车。这是一款单缸“狮-标致”(Lion Peugeot)汽车，后改为V型双缸。阿尔芒.标致的公司瞄准中高级市场，而“狮-标致”则是针对大众买主，因此两个公司间并没有进行直接竞争。标致汽车在一系列汽车赛中取得优异成绩，特别是在1908和1909年的意大利塔加·费罗里奥(Targa Florio)大赛中连续称雄，让两种标致汽车都成为同行畏惧的对手。1910年，“标致汽车公司”与“标致兄弟之子”合并，成立“标致汽车和自行车股份有限公司”，但两种车系并存的局面一直维持到一战前。新公司由罗伯特.标致领导，并在第二年与布加迪汽车创始人艾托.布加迪签订合作协议，设计新款大众型汽车。世界上第一款采用顶置四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车于1912年在标致汽车厂诞生。这年，由布加迪设计的“标致宝贝”二代也开始投产，并一直生产到1916年，总产量达到3095辆。1915年，标致汽车创始人阿尔芒·标致去世。1926年，“标致汽车和自行车股份有限公司”分成两个实体：标致汽车公司和标致自行车公司。中间为0的车型命名法现在我们看到标致汽车的型号都是用中间为0的三位数字来表示，这一方法起源于1929年10月。当时标致在巴黎车展上推出一款名为“201型”的车型，并随即更名为更简短的“201”。其中第一个数字代表系列，第三个数字代表代数。标致后来将此命名法注册为商标，并沿用至今。在国际车坛上曾流传这样一个故事，德国保时捷曾用“901”来命名他们的新车型，但后来标致提出异议，认为这样做是侵权，结果保时捷才改用“911”。201在1931年巴黎车展上再次展出，它是世界上第一款采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安全地度过世界经济危机。当时展出的标致汽车全部采用流线型外观设计，蛋壳形前灯、略微后倾的减阻式前栅板以及包围式翼子板式标致汽车独树一帜。同时推出的301也具有流线型外观，尾翼状如“曳地裙裾”。首款硬顶敞篷车Eclipse是标致第一辆硬顶敞篷车，采用401底盘。这种新颖独特的创意是设计师保兰(Paulin)、标致特许经销商达尔马特和车身制造公司普尔图合作的结晶。这款漂亮的敞篷跑车在标致量产后大受欢迎。福特和奔驰在上世纪50年代的90年代也推出过硬顶敞篷跑车，但标致更能在造型方面出彩，90年代末标致推出的畅销欧洲的206系列就是以Eclipse造型为灵感设计而成。“纺锤”车型是标致在汽车造型方面的又一创举。1935年在巴黎车展上推出的402，是根据空气动力学原理设计的量产车，其外观呈流线型，盾形进气格栅，隐藏式前大灯，在当时都是坛前卫式设计。1940年，德国军队占领标致的索绍汽车厂后强令每月生产500辆轻型卡车，当时标致汽车厂的生产由费迪南德.保时捷控制。由于德军限制法国人使用汽油，因此标致研制成功电动车VLV用于巴黎人的交通工具。在战争期间，标致车厂几乎全毁于战火。在英国皇家空军的一次轰炸中曾有125人死亡。战后生产恢复异常困难，1946年仅生产1.4万辆汽车。领汽车造型潮流二战后，标致汽车开始与意大利平尼法里那合作共同汽车设计，从1955年的403一直到今天，双方合作不断，也使得标致汽车的造型一直走在世界同行前列。1960年由平尼法里那设计的标致404在12年间共生产200万辆，404将简约的现代主义与高雅品位相结合，其造型风格对世界汽车造型都产生不小的影响。在1965年面市的标致204曾产生轰动效应，作为标致第一款前轮驱动汽车，204配用顶置凸轮轴轻合金发动机，四轮独立悬挂，前轮采用盘式刹车。这在当时可谓是用先进技术全身武装的汽车。也是在这一年，原来的标致汽车公司成为控股公司，以标致股份有限公司(Peugeot S.A.)的名义控制所有子公司。 1974年6月24日，通过与米其林公司谈判，标致开始接管雪铁龙汽车公司。到1976年4月，标致取得米其林掌握的雪铁龙90%的股份，作为交换，米其林获得10%的标致股份。经过重组后，成立“PSA标致雪铁龙”控股公司。曾在中国生产的标致505在1979年上市。1997年，由平尼法里那设计的标致406轿跑车，被认为是法国当时最漂亮的汽车，第一年就售出23万辆。1998年又开始生产更漂亮的206系列车。标致汽车的“猫脸“造型就此正式形成，此后生产的307、607和807都是这种前脸造型。标致已由让人惧怕的狮子演变成人类宠爱的俊猫。2004年4月21日，标致307 4P将在中国武汉正式下线，标致终于重返中国。