中级轿车舒适性最好的有哪几款？

【专家解说】：新雅阁：配置相当齐全 　　 　　新雅阁的配置、内饰、空间，这些曾经是它最大的卖点。但现在在新车面前，新雅阁开始显得有些老气。新雅阁内饰采用黑色和米色的风格，方向盘集合了音响控制(高配版还有巡航控制按钮)，质感还是相当不错，挡杆也是用黑色真皮包裹，颜色反差比较大，观感倒是一般；新雅阁的黄色桃木面板，与同级车比较就看出差距了，档次和手感有一定差距。 　　 　　新雅阁的空间宽裕度已经成为标准，前排和后排乘坐的舒适性营造得相当不错。 　　 　　新雅阁的配置还是相当齐全，坐椅、车窗、后视镜均为电动调节，高配版的先进的导航系统采用7英寸触摸式的宽屏显示器，包含了导航功能、DVD和CD播放功能以及倒车显示功能；而集成型的导航系统控制面板，将导航、音响、空调等操作按钮通过人性化的合理排列，最大限度地方便了驾驶者的操作。 　　 　　新雅阁配置有三种发动机，2.0L、2.4L、3.0L三种发动机，都采用了本田的VVTI技术，在燃油经济性和动力性方面都有上佳的表现。 　　 　　 马自达6：突破传统商务车模式 　　 　　马自达6一推出市场就以清新和个性的设计风格赢得了市场的认可，推出几年一直是中高级车市强而有力的竞争者。 　　 　　马自达6的成功反而在一定程度上拖延了红旗新车型的研发，奔腾一直到今年才推出市场，底盘等关键技术都源于马自达6。 　　 　　传统的中高级车偏向于稳重和中庸，方便商务接待。马自达6则开创了一个个性的先锋时代，内饰以黑色真皮和镀铬饰件搭配进行，整体设计有浓厚的科技感和金属感，同时采用大量锐利的线条，给人以极大的视觉冲击，烘托相当鲜明的驾驶风格，与之呼应的，马自达6驾驶操纵性是同级车中最好的，当然这一定程度上牺牲了后排的空间和乘坐舒适性。 　　 　　 凯美瑞：细节中透露理性 　　 　　凯美瑞的车舱气氛营造很难说给人一个惊喜，车内的各种细节透露着一种理性，或者说比较保守。钛银色的中控台和棕色的桃木内饰搭配有点突兀，颜色的反差太过强烈。坐椅的材料够档次，无论前排还是后排，对身体的包裹都很不错，支撑适中。 　　 　　凯美瑞前排的空间较为宽敞，而后排的乘坐舒适性是它最大的亮点，中间可以放下扶手，不过后排的腿步空间只能算是适中。 　　 　　配置方面，凯美瑞做得比较到位，除了2.0升基本型，都采用了真皮的8向调节坐椅，2.4升以上的选配了导航系统，地图比较详尽，但是控制界面设计得不够人性化。凯美瑞提供了VSC车辆稳定控制系统，对于车辆的安全性有很大帮助。还有很多人性化的设置，如无钥匙进入系统、角度自动调节的氙气大灯、侧气帘等都要在高版本的凯美瑞才能出现。半真皮半桃木以及银色装饰件整合成的方向盘，带音响控制，转动起来较细腻，手感也不错。 　　 　　 君越：拥有高级车的享受 　　 　　君越是美国车，所以它的车舱就宽裕度来说，它的空间是同级车里最大最宽敞，2807mm的轴距也是同级车中最长的。 　　 　　君越采用了浅色米黄色色调设计，中控台和真皮坐椅材料与君威完全不同，选材和边线的处理，给人更有亲近感。镀铬饰边的中控台布局合理，功能键排列有序。君越的行车电脑可以显示车辆方向、车辆剩余行驶公里数、车辆瞬时油耗等，这种功能一般要在高档车才可配备。 　　 　　配置方面，君越在齐全的基础上向奢华靠拢。2.4版本上均采用正副驾驶位8向电动调节，4向头枕调节，3.0旗舰版采用12向调节并带按摩功能。 　　 　　先进的六碟CD配备高保真六喇叭音响系统或者harman/kardon顶级音响系统，高配版上还有DVD导航系统。全自动双温区空调系统，可以分开控制空调的温度，后排的手扶和空调出风口，为后排乘客提供最好的乘坐舒适性。 　　 　　君越搭载的是2.4L Ecotec D-VVT全铝合金发动机，同时配搭智能手自排一体变速箱，这套系统是通用全球顶尖水平。 　　 　　方向盘全以米色真皮为主，集合了音响控制，相当简洁，挡杆则采用全桃木包裹，非常就手。前后排坐椅有非常宽裕的头部和腿步空间。整个车舱营造出只有高档车才有的奢华享受。 　　 　　 新天籁：营造温馨的车舱环境 　　 　　新天籁出色的内饰一直是其主要的卖点，它在颜色搭配和用料选择独具匠心，用人性化的设计，营造一个温馨的车舱环境。新增的车门枫木饰条从门把手处向后延伸，使把手上的木纹装饰不再孤单和突兀，与中控台的木纹饰板相互呼应，并成为其在车两侧的延伸，整个内部显得更为协调和统一。 　　 　　高配置的新天籁很多独特的人性化设计给人印象深刻，如高清晰液晶显示屏、DVD格式NAVI卫星导航系统等，在副驾驶位置上还添加了一个可伸缩的腿部支撑。新天籁的内部空间值得称道，特别是宽敞的后座，乘坐相当舒服。 　　 　　 戈蓝：2.4L价格在同级车中最低 　　 　　虽然戈蓝2.4L的价格是同级车中最低的，但营造的车舱氛围和配置水平丝毫不弱。 　　 　　戈蓝的内饰颜色主要是以黑色和米色为主，材料的选择讲究，采用令人印象深刻的左右对称整体布局和环舱式木纹饰板的造型概念，给予乘客相当不错的视觉开阔感和新鲜感。中控台有大面积的银色装饰件，不过似乎有点孤立。 　　 　　戈蓝无论是前排还是后排，空间是达到中高级车要求的标准，后座的靠背设计的倾斜角度较大，坐进去距离前排坐椅比较远，感觉宽敞很多。 　　 　　方向盘不仅仅集合了音响控制，同时也结合了拨片换挡模式，增加驾驶的乐趣。戈蓝的配置是比较齐全，SRS双前座气囊、ABS、EBD、HID氙气大灯(带水平调节功能)、CCD倒车显示器、速度感应式雨刷、整合式芯片防盗系统、高亮度LED尾灯、恒温空调等，皆可以在戈蓝的配备清单中找到。 　　 　　动力系统搭载的新一代的2.4L MIVEC发动机和INVEC带手自一体的变速器，不过这个变速器只有四挡前速，这在竞争中有点吃亏，并且没有配置ESP等车身稳定系统。