电控燃油喷射系统主要由哪三个子系统组成的？

【专家解说】：任何一种电子控制汽油喷射装置，都是由喷油油路，传感器组和电 子控制单元(微型电脑)三大部分组成。当喷射器安装在原来化油器位置 上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上 ，称为多点电控燃油喷射装置。 原理喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成， 电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传 感器好似人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和 压力，曲轴转速等数值并传送给"中枢神经"的电子控制单元。电子控制 单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集 了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十 秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷 油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。 历史从60年代起，随着汽车数量的日益增多，汽车废气排放物与燃油消 耗量的不断上升困扰着人们，迫使人们去寻找一种能使汽车排气净化， 节约燃料的新技术装置去取替已有几十年历史的化油器，汽油喷射技术 的发明和应用，使人们这一理想能以实现。早在1967年，德国波许公司 成功地研制了D型电子控制汽油喷射装置，用在大众轿车上。这种装置是 以进气管里面的压力做参数，但是它与化油器相比，仍然存在结构复杂 ，成本高，不稳定的缺点。针对这些缺点，波许公司又开发了一种称为L 型电子控制汽油喷射装置，它以进气管内的空气流量做参数，可以直接 按照进气流量与发动机转速的关系确定进气量，据此喷射出相应的汽油 。这种装置由于设计合理，工作可靠，广泛为欧洲和日本等汽车制造公 司所采用，并奠定了今天电子控制燃油喷射装置的邹型。至1979年起美 国的通用，福特，日本的丰田，三菱，日产等汽车公司都推出了各自的 电子控制汽油喷射装置，尤其是多气门发动机的推广，使电子控制喷射 技术得到迅速的普及和应用。到目前为止，欧美日等主要汽车生产大国 的轿车燃油供给系统，95%以上安装了燃油喷射装置。从99年1月1日起， 只有采用电子控制汽油喷射装置的轿车才能准予在北京市场上销售。