本茨和戴姆勒都是内燃机汽车的发明人.他们发明的第一辆汽车有何差异?

【专家解说】：戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友-著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。 往复式汽油内燃机是德国1885年生产的戴姆勒汽油发动机，它集合了各家发动机的成功经验，能够产生以往的煤气发动机和柴油发动机所不具备的极高转速，因此成为汽车发明的重要条件。 1860年，年轻的德国巴伐利亚机械工程师戴姆勒访问了巴黎勒努瓦工厂，这家工厂正在生产勒努瓦型石用煤气内燃机。戴姆勒认为这种机器耗费燃料太多，而且必须与煤气管连拉，不宜在交通工具上使用。1862年，勒努瓦造了一辆自动推进的车，用他的煤气内燃机改烧汽油驱动，但车子太重，动力不足，以后再也没有研究下去。 1872年，奥托正在德国研制煤气内燃机时，戴姆勒加入他的工厂并担任该厂经理。1876年，奥托发明了煤气四冲程内燃机后，他要戴姆勒和他的设计工程师梅伯哈研究可否用汽油代替煤气作燃料。1882年，不知什么原因，戴姆勒和梅伯哈离开公司，在戴姆勒家乡坎斯塔建厂发展汽油引擎。1883年，和戴波梯维尔同时，戴姆勒在奥托内燃机的基础上，制成了第一台单缸四冲程往复式汽油机，以往内燃机转速都不超过200转/分，而戴姆勒汽油机的转速高达800~1000转/分，并且马力大，重量轻，体积小，效率高，特别适于作为交通车辆的动力机。 于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机(转速为200转/分，功率约为0.7千瓦)。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在慕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。(本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。) 1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”(定价2000马克)。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。