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政府一面大力发展汽车产业,一面单双号限行,政策的价值取向到底是什么?

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2024-08-17 13:16:32
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政府一面大力发展汽车产业,一面单双号限行,政策的价值取向到底是什么?【专家解说】:全国限行的城市不超过3-4个,估计影响面不过5000万,仍有13亿人有买车的自由。
所以你这是在偷

【专家解说】:全国限行的城市不超过3-4个,估计影响面不过5000万,仍有13亿人有买车的自由。 所以你这是在偷换概念适用的的范围,看似相互抵触,其实关注的焦点不同,在不同的问题上主要矛盾和矛盾的主要方面不同。 限行是因为在部分特大城市,它们的发展水平已经达到中等发达国家水平,重点不是在发展经济而是稳定市场,优化结构和改善居住条件和生活水平。限行作为其中的一条政策,一是在为道路规划的不合理买单,二是在现有条件下,尽可能优化道路交通,现行条件下是合理的(一些细节仍可改善) 汽车是我国的支柱之一,而且汽车作为高新技术之一,对产业拉动(能源,钢材等)和科技推动(发动机,新能源开发)有着重要的意义,是我国经济发展的重头戏。发展汽车产业新的增长点已经不在(在限号的)大型城市,他们市场也日趋饱和,现在中小城市才是汽车发展的战场,中小城市和二线城市共有人口5-6亿(常住加流动),足够我们的汽车工业消化几个十年了(如果收入还像现在一样稳定)。此外,还有农机,载重等车类,我们和欧美国家在使用率上比几乎有着几倍的差距,也是汽车工业的增长点。 我的个人观点,纯手打,望能带来点新的想法
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