我想买电动车,但不知到什么牌子好,价格大概在2500左右.另外有没有最新的全国排行?

【专家解说】：　　捷安特 　　一个新兴的产业，一群锐意进取的精英，在强大的研发实力、成熟的制造技术和完善的品质保障体系的高台上，演绎着另一番景象-- 　　十多年前捷安特进入祖国大陆，随之捷安特自行车驶进千家万户，驶向大街小巷，这把"火"红透了人心；八年前，捷安特把第一辆概念电动车引进内地，直到2005年10月，设计产能一百万辆的捷安特电动车(昆山)有限公司正式成立，捷安特电动车再次"火"上加火。市场货源短缺，工厂加班生产，来自全国提货的汽车在排队等候…… 　　骄阳似火的七月，记者一行来到了这"火"源之地，所到之处无不被捷安特公司激情四射的魅力而感动。捷安特电动车(昆山)有限公司陈桂耀总经理像位儒雅学者，平缓语调却充满着锐气和睿智，在与他的交谈中使我们逐渐明白：一个成功的企业，一个成功的品牌，一个成功的产品，所应具备的各种条件和因素。 　　厚积薄发科技创新 　　科技创新是捷安特保持数十年久盛的主旨，正是忠实于这一方针，使得企业获得了无数的发展壮大机会。捷安特电动车于上世纪九十年代就与美国福特公司和法国雷诺公司开展合作，其研发成果为今后的产业发展提升积淀了厚实的技术基础。1995年台湾巨大集团自主研发的第一辆电动车，就采用了先进的扭力传感器，启动电脑芯片控制动力输出，电能采用品质上乘的镍镉电池，该车在台北国际自行车展上引发轰动，被视为自行车升级换代的开山之作。1996年研发成功"捍卫战士"电动车，该车具备电动助力和全电两种骑行模式，后轮驱动系统和时尚的外观设计。 　　此后，捷安特电动车研发进入了高峰，大量新科技、新材料、新工艺被广泛运用，产业规模也迅速扩大，其中LAFREE602和LAFREE401正式定型并大批量上市，1998年在北京国际自行车展览会上，获得广泛好评和行业认可。目前捷安特电动车在国内市场每年推出的完全自主研发的全新产品在5个以上，在原热销商品基础上的升级版也在5个以上，这样可持续的创新能力在国内电动车几乎是绝无仅有的。在现代化的生产流水线车间，记者看到出口售价2000欧元的电动车，凭借先进技术和工艺，在欧美日市场十分抢手。据了解，捷安特电动车每年的外销任务十分繁重，成为国际市场的主打品牌。一大批台湾捷安特电动车研发精英加盟，流行欧美成熟的技术也被迅速引进采用到国内产品上。 　　脱胎换骨品牌提升 　　陈桂耀总经理坦陈，捷安特电动车刚出现在市场时，受益于捷安特品牌的影响力颇多。在消费者的心目中，捷安特自行车就是优质与信任的代名词。同样，出于这样一份由衷的信任，消费者在品牌纷乱的电动车市场，自然而然地再次选择了捷安特。可以说，捷安特电动车尽心尽力、从研发到生产再到售后，在每个细节上力求让消费者的信任得到满意的回报。他们深知，在捷安特这样响亮的品牌下，容不得任何的懈怠和疏忽，令人欣慰的是，巅峰起舞赢得了同行与市场的喝彩：他们在电动车领域的研发与创新，为捷安特品牌形象的继续提升作了良好的铺垫。 　　在1998年起正式投放大陆市场后，结合市场和消费者实际需求，由此整合各类优质资源，潜心打造梯次型产品结构，全新理念主导下的产品，呈现出十大领先优势科技。拥有多国专利智能驱动系统，融合了全动、助动、自动，三能合一可随心切换的功能，让驾驶更轻松快捷舒适。捷安特智能助力系统，一比一助力系统，是结合路面行车状况，有效增强续航能力，解决驾驶中双脚长时间不运动的弊端，进而使消费者享受到人机一体，如行云流水般舒适的骑乘感。捷安特与全球最先进的电机制造商之一的三洋公司联手打造的无刷高速电机，体积超小，重量仅2.3KG，且马力强劲，低噪音，免保养，适合各种路面等独家优势。捷安特自主研发的电机，秉承了三洋电机的优点，价格更具优势。捷安特电动车选用的松下长效电池，配以捷安特智能高效充电器，不仅可预防过充，失水，充鼓等异常情况，还可使电池保质期长达18个月。智能回生充电系统，是捷安特在电动车能源开发领域的又一重大突破。该系统可随时储存在航程中被浪费的无用能量，将其转换成可用能源，有效增长续航力。 　　以人为本品质至上 　　电动车是人们用来代步的工具，安全、方便、舒适缺一不可。以人为本和品质至上，则是捷安特电动车公司上上下下遵循的最高原则。在生产车间，我们看到，电机、电池、整车、控制器等六七个质量关键点，捷安特实行的是全检而不是抽检，这样确保消费者能直接拿到性能稳定的优质产品。另外，也是在生产现场，我们看到了一套价值100万美元的红外线涂装设备，这种原本仅用于科技产业的设备，确保涂装达到无尘等级，用于电动车制造，可谓绝无仅有。 　　同样是因为到了捷安特电动车公司，我们才第一次了解到电动车电池的新鲜度问题。在捷安特电动车公司，对关键零部件中的电池，实行的是一整套独特的保鲜管理：即从供应商处进货到组装后入库再到销售点，全部都有严格的要求，为的是消费者拿到手中的电动车成品中，电池仍处在最新鲜好用的阶段。在捷安特的原料仓库，电池只有五天库存量以确保其新鲜度。另外，为了避免成品库存造成电池新鲜度欠缺，捷安特电动车公司与近2000家经销点保持着密切的信息沟通，虽然其产品在市场持续热销，经常是经销商的拖货车等在厂区，但他们仍坚持按需生产，两条生产线在前一天才最后决定第二天的生产品种，陈桂耀总经理说，确实很少有厂家愿意投入这样的精力，但将心比心，消费者能拿到装配着最新鲜电池的电动车，对捷安特的信任又会多增一分。 　　坚贞目标拒绝诱惑 　　国内电动车市场从起步发展至今，一直没形成优势品牌引导市场的局面，对这一点，陈桂耀总经理也颇有感慨。他说，为了让消费者的满意指数不断提升，捷安特目前不以规模为目标，而是专心执著于完善产品质量、服务等基础性工作，为今后的跨越性增长做全方位的铺垫。提升质量、稳定放量，是目前捷安特电动车的经营方略。陈总展望说，在这二三年间，国内电动车市场将出现一个大的盘整。五年内，捷安特的产销量将达到百万台，届时，随着捷安特这样的强势品牌出现，优胜劣汰的局面也将顺理成章地形成，对消费者来说，电动车的整体消费环境更让人放心了。 　　在目前良莠不齐的国内电动车市场上，捷安特最大的竞争对手是自己，一定要做到"坚贞目标、拒绝诱惑"。捷安特面对的诱惑实在不少，当我们向陈总提出，踏板摩托式电动车在市场颇为风行，研发设计能力超群的捷安特为什么迟迟不推这类新品？陈总笑着回应说，这正是捷安特电动车面对的种种诱惑之一。捷安特至今不做踏板摩托式电动车，首先是此类产品不符合国家对非机动车的规定，没有国家标准对照，可以说市场上的产品都是超标“另类”。二是目前的电动车技术尚不足以支持。改摩托式后，电动车制动增加，输出功率大幅增加，而相应的电池损耗等也随之加大，相当于"小马拉大车",电池是电动车的核心部件，会直接导致电池保用期缩短、电动车续航能力剧减。