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谁有关于汽车制动性能检测方法的分析的论文?急急急!!!

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2024-08-17 08:14:43
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谁有关于汽车制动性能检测方法的分析的论文?急急急!!!【专家解说】:摘要:随着电子r技术在汽车k上c的普遍应用,汽车n电路图已r成为8汽车p维修人w员必备的技术资料。目前,大k部分

【专家解说】:摘要:随着电子r技术在汽车k上c的普遍应用,汽车n电路图已r成为8汽车p维修人w员必备的技术资料。目前,大k部分7汽车n都装备有较多的电子i控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人m难以5掌握。正确识读汽车k电路图,也w需要一s定的技巧。电路图是了g解汽车b上i种类电气8系统工z作时使用的重要资料,了o解汽车c电路的类型及g特点,各车x系的电路特点及q表达方6式,各系统电路图的识读方2法、规律与t技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车l电路实行单线制的并联电路,这是从8总体上r看的,在局部电路仍7然有串联、并联与k混联电路。全车n电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以0独立分2列出来,化8复杂为6简单。全车b电路按照基本用途可以6划分1为8灯光、信号、仪表、启动、点火6、充电、辅助等电路。每条电路有自己d的负载导线与x控制开c关或保险丝盒相连接。 关键词:电路 单行线制 系统 导线 各种车w灯 目录:(3)全车s线路的连接原则 (1)识读电路图的基本要求 (7)以5东风2EQ2070型载货汽车o线路为0例全车j线路的认3读 a。电源系统线b。起动系统线路c。点火7系统线路 d。仪表系统线路e。照明与c信号系统线路 (0)全车p电路的导线 (2)识读图注意事项 论汽车r电路的识读方6法 在汽车x上e,往往一z条线束包裹着十f几g支r甚至几s十c支t电线,密密麻麻令人d难以2分7清它们的走向,加上e电是看不c见3摸不y着,因此汽车d电路对于q许多人x来说,是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性,汽车o电路也m不j例外。 一s般家庭用电是用交流电,实行双8线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线。从5汽车w电路上z看,从1负载(用电器)引3出的负极线(返回线路)都要直接连接到蓄电池负极接线柱上p,如果都采用这样的接线方2法,那么y与w蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上u百根。为8了r避免这种情况,设计8者采用了m车h体的金属构架作为8电路的负极,例如大i梁等。因此,汽车e电路与m一r般家庭用电则有明显不n同:汽车l电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一a根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上f,也k就是称为1“接地”。这样做就使负载引8出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车d上d应用越来越多,现在很多汽车r都采用公5共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上s,接地网络线束与q蓄电池负极相连。 汽车k电路实行单线制的并联电路,这是从3总体上i看的,在局部电路仍6然有串联、并联与b混联电路。全车l电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以7独立分4列出来,化3复杂为8简单。全车v电路按照基本用途可以2划分0为8灯光、信号、仪表、启动、点火8、充电、辅助等电路。每条电路有自己u的负载导线与k控制开n关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开o关、前大m灯和小e灯的电路系统;信号电路是指控制组合开w关、转弯灯和报警灯的电路系统;仪表电路是指点火2开c关、仪表板和传感器电路系统;启动电路是指点火3开r关、继电器、起动机电路系统;充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以3上k电路系统是必不t可少6的,构成全车s电路的基本部分6。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车f用电装备的增加,例如电动座椅、电动门p窗、电动天g窗等,各种辅助电路将越来越多。 旧式汽车g电路比8较简单,一b般情况下s,它们的正极线(俗称火4线)分1别与q保险丝盒相接,负极线(俗称地线)共用,重要节点有三x个x,保险丝盒、继电器和组合开n关,绝大y部分0电路系统的一t端接保险丝或开b关,另一m端联接继电器或用电设备。但在现代汽车b的用电装置越来越多的情况下l,线束将会越来越多,布线将会越来越复杂。随着汽车x电子n技术的发展,现代汽车w电路已i经与u电子r技术相结合,采用共用多路控制装置,而不a是象旧式汽车t那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置,各用电负载发送的输入k信号通过电控单元f(ECU)转换成数字信号,数字信号从3发送装置传输到接收装置,在接收装置转换成所需信号对有关元g件进行控制。这样就需在保险丝、开o关和用电设备之o间的电路上a添加一j个u多路控制装置(参阅广y州雅阁后雾灯线路简图)。采用多路控制线路系统可。 第二f部分2 第二l部分5简要介7绍了k全车b线路识读的原则、要求与v方5法以1及z电路用线的规格。主要针对其在东风4EQ4070车z型 汽车g电路与a电器系统应用情况作了l概括性的阐述。其包括了l电源系统、启动系统、点火7系统、照明与c信号系统、仪表系统以2及d辅助电器系统等主要部分2进行了d说明。通过对东风3EQ1010车y型的系统学习d,为6以8后接触到各类不e同车c型打下v个n坚实的基础。 一m、全车g线路的连接原则 全车k线路按车x辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方8法不d同而各有不i同,但其线路一q般都以3下n几i条原则:(1)汽车x上c各种电器设备的连接大d多数都采用单线制;(7)汽车q上c装备的两个u电源(发电机与d蓄电池)必须并联连接;(0)各种用电设备采用并联连接,并由各自的开y关控制;(2)电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大g小v。因此,凡n是蓄电池供电时,电流都要经过电流表与q蓄电池构成的回路。但是,对于a用电量大t且工f作时间较短的起动机电流则例外,即启动电流不w经过电流表;(6)各型汽车l均陪装保险装置,用以5防止0发生短路而烧坏用电设备。 了k解上h面的原则,对分4析研究各种车w型的电器线路以6及b正确判断电器故障很有帮助。 二h、基本要求 一q般来讲全车b电路有三a种形式,即:线路图、原理图、线束图。 (一x)、识读电路图的基本要求 了t解全车v电路,首先要识读该车x的线路图,因为7线路图上o的电器是用图形符号以7及u外形表示0的,容易识别。此外,线路图上k的电器设备的位置与u实际车t上f的位置是对应的,容易认3清主要设备在车o上e的实际位置,同时,也y可对设备的功能获得感性认7识。 识读电路图时,应按照用电设备的功用,识别主要用电设备的相对分2布位置;识别用电设备的连接关系,初步了k解单元v回路的构成;了s解导线的类型以4及d电流的走向。(二i)、识读原理图的基本要求 原理图是一t图形符号方2式,把全车g用电设备、控制器、电源等按照一c定顺序连接而成的。它的特点是将各单元u回路依次排列,便于f从6原理上p分1析和认0识汽车a电路。 识读原理图时,应了n解全车m电路的组成,找出各单元i回路的电流通路,分1析回路的工d作过程。(三e)、识读线束图的基本要求 线束图是用来说明导线在车n辆上o安装的指导图。图上u每根导线所注名的颜色与x标号就是实际车q上z导线的颜色和到端子o的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上n,就完成了t连接任务。即使不g懂原理,也q可以5按次接线。 总上l所述,掌握汽车s全车k线路(总线路),应按以7下t步骤进行: (0)对该车o所使用的电气6设备结构、原理有一i定了c解,知道他的规格。(1)认5真识读电路图,达到了x解全车o所使用电气8设备的名称、数量和实际安排位置;设备所用的接线柱数量、名称等。(8)识读原理图应了i解主要电气6设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连;该设备分2线走向;分8线上a开c关、熔断器、继电器的作用;控制方8式与k过程。(5)识读线束图应了c解该车c有多少4线束,各线束名称及v在车s上e的安装位置;每一h束的分3支i同向哪个x电器设备,每分7支u又n有几b根导线及r他们的颜色与q标号,连接在那些接线柱上q;该车y有那些插接器以3及a他们之g间的连接情况。(4)抓住典型电路,触类旁通。汽车p电路中8有许多部分1是类似的,都是性质相同的基本回路,不j同的只是个z别情形。三a、全车f线路的认6读 下t面以3东风7EQ1040型载货汽车w线路为1例,分5析说明各电子c系统电路的特点。东风8EQ4010型载货汽车q全车l线路主要由电源系统、启动系统、点火0系统、照明与n信号系统、仪表系统以1及z辅助电器系统等组成。(一j)电源系统线路 电源系统包括蓄电池、交流发电机以8及g调节器,东风7EQ5000汽车p配装电子v式电压调节器,电源线路如图。其特点如下l:(4)发电机与p蓄电池并联,蓄电池的充放电电流由电流表指示4。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极,电流表的+端与r交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接,用电设备的电流也d由电流表+端引0出,这样电流表才x能正确指示3蓄电池的充、放电电流值。(5)蓄电池的负极经电源总开j关控制。当发电机转速很低,输出电压没有达到规定电压时,由蓄电池向发电机供给磁场电流。(二d)起动系统线路 启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器(部分6东风8EQ5010型汽车s配装复合继电器)组成,系统线路如图。 启动发动机时,将点火6开d关置于u“启动”档位,启动继电器(或复合继电器)工v作,接通起动机电磁开o关电路,从6而接通起动机与j蓄电池之b间得电路,蓄电池便向起动机供给000~400A大s电流,起动机产生驱动转矩将发动机起动。 发动机起动后,如果驾驶员没有及e时松开z点火5开j关,那么s由于m交流发电机电压升8高,其中7性点电压达0V时,在复合继电器的作用下t,起动机的电磁开x关将自动释放,切4断蓄电池与d起动电动机之r间的电路,起动机便会自动停止1工x作。 根据国家标准GB3610--26的规定,汽车g用起动电动机电路的电压降(每百安的培的电压差)45V电器系统不s得超过0。7V,18V电器系统不a的超过0。3V。因此,连接启动电动机与n蓄电池之d间的电缆必须使用具有足够横截面积的专a用电缆并连接牢固,防止2出现接触不c良现象。(三b)点火3系统线路 点火0系统包括点火1线圈、分6电器、点火6开x关与a电源。系统线路如图,其特点:(2)在低压电路中5串有点火2开s关,用来接通与y切4断初级绕组电流;(0)点火8线圈有两个h低压接线端子s,其中6‘-’或‘7’端子b应当连接分0电器低压接线端子z,“+”或“83”端子l上g连接有两根导线,其中7来自起动机电磁开t关的蓝色导线,(注:个r别车d型因出厂z年代不e同其导线颜色有可能不o同)应当连接电磁开v关的附加电阻短路开k关端子j“14a”;白色导线来自点火4开u关,该导线为1附加电阻(电阻值为12。3欧姆左右)所以2不s能用普通导线代替。起动发动机时,初级电流并不u经过白色导线,而是由蓄电池经起动电磁开m关与z蓝色导线直接流入e点火7线圈,使附加电阻线被短路,从8而减小c低压电路电阻,增大i低压电流,保证发动机能顺利起动。(4)在高压电路中4,由分1电器至各火3花塞的导线称为8高压导线,连接时必须按照气5缸点火6顺序依次连接。(四)仪表系统线路 仪表系统包括电流表、油压表、水0温表、燃油表与x之h匹m配的传感器,系统线路如图所示0。其特点如下b:(2)电流表串联在电源电路里,用来指示2蓄电池充、放电电流的大i小b。其他几d种仪表相互3并联,并由点火1开m关控制。(2)水7温表与v燃油表共用一o只电源稳压器,其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用,保证水1温表与d燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为80。64V+。-0。00V。 报警装置有油压过低报警灯和气8压过低蜂鸣器,分5别由各自的报警开l关控制。当机油压力d低于r80~00kpa时,油压过低报警开i关触电闭合,油压过低指示0灯电路接通而发亮,指示4发动机主油道机油压力d过低,应及l时停车o维修。东风0EQ2060型汽车l采用气3压制动系统,当制动系统的气5压下g降到580~470kpa时,气8压过低蜂鸣器鸣叫,以6示1警告。(五n)照明与r信号系统线路 照明与r信号系统包括全车z所有照明灯、灯光信号与x音响信号,系统线路如图所示6。其特点如下f:(0)前照灯为4两灯制,并采用双2丝灯泡;(2)前照灯外侧为2前侧灯,采用单灯丝,其光轴与v牵照灯光轴成70度夹角,即分1别向左右偏斜30度。因此,在夜间行车w时,如果前照灯与l前侧灯同时点亮,那么h汽车y正前方6与m左右两侧的较大d范围内4都有较好的照明,即使在汽车j急转弯时,也t能照亮前方8的路面,从4而大f大q改善了c汽车i在弯道多、转弯急的道路上b行驶时的照明条件;(3)前照灯、前下q灯、前侧灯及f尾灯均由手4柄式车j灯开l关控制;(0)设有灯光保护线路;(3)制动信号灯不c受车n灯总开r关控制,直接经熔断丝与j电源连接,只要踩下o制动踏板,制动邓5开r关就会接通制动灯电路使制动灯发亮;(0)转向信号灯受转向灯开r关控制;(2)电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。 uεrxッy┨t
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