串联式混合动力电动汽车电机控制系统研究

【摘要】：针对奥运会馆际用车的需要,在原有纯电动汽车的基础上增加辅助动力装置构成串联式混合动力电动汽车,研究驱动电机系统的控制部分和保护电路,对绝缘栅双极晶体管(IGBT)传统驱动保护电路的缺陷进行了改造,并对整个电机控制系统进行了台架试验。结果表明,通过增加辅助动力单元,提高了车载电源对驱动系统的输出效率,在电池技术未能取得根本突破的条件下延长了车辆的续驶里程。 【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院 北京工业大学环境与能源学院 江苏大学汽车与交通工程学院 江苏大学汽车与交通工程学院
【关键词】： 电动汽车 辅助动力 电机 控制系统 台架试验
【基金】：北京市教委重点项目(P050501-02)资助
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 汽车在给人类带来舒适、便利的同时,也给人类带来了严重的环境污染和能源短缺问题。电动汽车作为新世纪的绿色交通工具,对于减少空气污染,提高能源利用效率等方面都有着深远的意义。美国、日本等世界有名的汽车工业发达国家都已经研制出实用的家庭用电动车,如丰田公司的prius

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