辅助混合动力电动汽车技术研究Ⅵ——续驶里程的仿真及实验

【摘要】：为研究辅助混合动力电动汽车续驶里程,以ADVISOR2002为工具,仿真分析了纯电动汽车和辅助混合动力电动汽车在2种控制策略下的部件效率、续驶里程和百公里油耗．根据仿真结果确定了辅助混合动力电动汽车采用开关式控制策略,最后设计并进行了道路实验．结果表明,在蓄电池数最减少一半的情况下,辅助混合动力电动汽车在续驶里程上与纯电动汽车相当． 【作者单位】： 北京工业大学电子信息与控制工程学院 北京工业大学电子信息与控制工程学院 北京工业大学环境与能源工程学院 北京工业大学环境与能源工程学院
【关键词】： 辅助混合动力 电动汽车 车辆仿真 续驶里程
【基金】：北京市教委重点项目“电动汽车研究与开发”(P050501-02)．
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 能源和环境问题是21世纪汽车工业发展的两大主题，世界各闰纷纷开展了新型节能低排放汽车的研究.纯电动汽车由于目前电池技术存在瓶颈，导致续驶里程较短，严重制约了其进一步发展，为此，北京上业大学积极开展了辅助混合动力电动汽车(auxiliary hybrid eleetric vehiele，简

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