混合动力电动汽车综合能量流模型仿真

【摘要】：随着电动汽车技术的发展和综合性能要求的提高,辅助能量系统(Auxiliary power units,APUs,例如,空调系统、动力转向系统、制动系统、发动机冷却系统等)在混合动力汽车中发挥着愈来愈重要的作用。研究辅助能量系统在车辆行驶过程中的能量流变化,可进一步完善整车的综合能量流管理。分析APUs的工作特点,提出基于能耗map图的仿真思路,通过对ADVISOR软件的二次开发,设计APUs的仿真模型,分别建立传统公交车、串联混合动力和并联混合动力城市公交车的综合能量流模型,完善了传统汽车及HEV的仿真模型。在此基础上对APUs对整车经济性的影响进行仿真研究,仿真研究结果表明,电动汽车附件系统在整车能耗上占有相当的比重,在美国城市循环、ECE循环工况和武汉城市公交车循环工况下,公交车辅助能量附件系统能耗比例最大为10%、最小为6.1%。 【作者单位】： 北京交通大学机械与电子工程学院;
【关键词】： 混合动力电动汽车 辅助能量附件系统 建模 仿真
【基金】：国家高技术研究发展计划资助项目(863计划,2006AA11A183)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0前言混合动力电动汽车(Hybrid electric vehicle,HEV)被认为是本世纪解决汽车面临的石油能源危机和环境污染问题的有效方案之一,世界各国相继推出了HEV的产品,如丰田公司的Prius,本田公司的Insight,克莱斯勒公司的ESx3,福特公司Prodigy等均是具有代表性的HEV车型,我国在国家

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