节能与江南网页版登录入口官网下载 数据采集与高原适配技术探索研究

【摘要】：石油资源的稀缺性和环境保护的必要性,促进了节能与江南网页版登录入口官网下载 的大力推广与技术发展。江南网页版登录入口官网下载 使用电力或者其他生物质代用燃料,可大幅降低能源消耗和污染物排放。昆明市江南网页版登录入口官网下载 运行数据的采集和分析,将为昆明市江南网页版登录入口官网下载 的示范推广运行提供决策依据,同时也将为江南网页版登录入口官网下载 产品的运用和改进提供准确、可靠的数据支持。不同大气压力环境下混合动力汽车性能差异性研究是昆明独有的特色,将为今后江南网页版登录入口官网下载 在高原地区的推广提供宝贵的经验,同时对昆明江南网页版登录入口官网下载 产业化具有重要意义。 综合集成通信、计算机网络、GPS、GIS、数据分析等多项技术,建成了昆明市江南网页版登录入口官网下载 示范运行信息化管理及监控系统,实现了对江南网页版登录入口官网下载 的远程实时监控、车辆运行故障分析与诊断、车辆快速救援、交通信息发布、车辆实时数据采集/记录、车辆运营统计分析等多项功能,并对系统采集的部分混合动力公交客车运行数据进行了统计分析。针对12米混合动力城市客车,分别在高原和平原地区进行了相同循环道路行驶工况的性能比对试验和相近条件下公交线路运行的比对试验,对比分析了试验用混合动力城市客车在不同运行条件下燃油经济性的影响规律,并对试验过程中的能量变化关系进行了分析研究。试验结果表明：高原低气压环境导致混合动力城市客车的动力性下降,燃油消耗量明显增加,循环行驶变工况试验中,每循环燃油消耗量较平原地区的每循环燃油消耗量平均增加5.62%,公交线路运行对比试验中,平均百公里油耗相对平原地区上升约6%；循环行驶变工况试验中,燃油消耗量受电机助力能量影响较大,与电机助力能量成反比关系,受起步方式的影响较小；制动回收能量和电机助力能量基本不受高原环境的影响,平原地区和高原地区的每循环制动回收能量和电机助力能量变化趋势基本一致,电机助力能量的变化与动力电池的起始SOC值有关；研究制动回收能量的影响条件,改善驾驶员操作习惯,可显著提高制动回收能量的效率。 【关键词】：江南网页版登录入口官网下载 混合动力 高原 数据采集 适配技术
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：U469.7
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-6
• 目录6-8
• 第一章 绪论8-25
• 1.1 引言8-11
• 1.2 节能与江南网页版登录入口官网下载 简介11-14
• 1.2.1 纯电动汽车12-13
• 1.2.2 燃料电池汽车13
• 1.2.3 混合动力汽车13-14
• 1.3 国内外数据采集技术发展现状14-20
• 1.3.1 数据采集概述14-15
• 1.3.2 汽车数据采集系统的功能15-17
• 1.3.3 汽车数据采集系统的国内外研究现状17-19
• 1.3.4 数据采集技术在江南网页版登录入口官网下载 上的应用19-20
• 1.4 高原地区适配技术与工况差异性研究现状20-23
• 1.4.1 高原地区环境气候特点20-21
• 1.4.2 高原环境下燃用不同燃料对发动机性能的影响研究现状21-22
• 1.4.3 高原环境对混合动力汽车的影响22
• 1.4.4 混合动力汽车高原适配技术研究现状22-23
• 1.5 论文课题主要研究内容及研究意义23-25
• 第二章 昆明市江南网页版登录入口官网下载 示范运行信息化管理及监控系统建设25-48
• 2.1 系统关键技术应用25-27
• 2.1.1 计算机网络技术25
• 2.1.2 移动通信GPRS技术25-26
• 2.1.3 3G技术26
• 2.1.4 空间信息技术26
• 2.1.5 GPS技术26
• 2.1.6 数据库技术26-27
• 2.1.7 组件技术27
• 2.1.8 网络信息安全技术27
• 2.2 系统总体逻辑结构27-28
• 2.3 系统总体技术路线28-29
• 2.4 车载终端系统设计29-30
• 2.5 系统的模块构成及功能30-38
• 2.5.1 车辆监控30-32
• 2.5.2 运行报告32-36
• 2.5.3 维保管理36-37
• 2.5.4 选项设置37-38
• 2.5.5 应用工具38
• 2.5.6 系统管理38
• 2.5.7 权限管理38
• 2.6 昆明市江南网页版登录入口官网下载 示范运行信息化管理及监控平台初步数据采集情况38-47
• 2.6.1 经济性数据采集结果38-39
• 2.6.2 经济性分析39
• 2.6.3 驾驶员不良操作行为数据采集结果39-41
• 2.6.4 驾驶员不良操作行为分析41
• 2.6.5 车速数据采集结果与分析41-43
• 2.6.6 发动机转速数据采集结果43-47
• 2.6.7 发动机转速数据分析47
• 2.7 本章小结47-48
• 第三章 混合动力汽车环境工况差异性探索研究48-68
• 3.1 试验条件与试验方法48-50
• 3.1.1 实验条件48-49
• 3.1.2 试验方法49-50
• 3.2 平原与高原地区循环行驶工况试验研究50-60
• 3.2.1 循环行驶工况介绍51-52
• 3.2.2 试验结果与分析52-60
• 3.3 平原与高原地区公交线路运行对比试验研究60-66
• 3.3.1 城市交通的主要特征60-61
• 3.3.2 试验结果与分析61-66
• 3.4 本章小结66-68
• 第四章 结论与展望68-70
• 4.1 全文工作总结68-69
• 4.2 展望69-70
• 致谢70-71
• 参考文献71-77
• 附录 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文77
• 附录1 参与项目77
• 附录2 论文发表77

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