混合动力汽车制动能量回收与ABS控制策略研究

【摘要】：本文基于常规混动汽车(HEV)的制动控制逻辑,提出同时兼顾制动能量回收与车辆制动稳定性的控制策略。采用逻辑门限控制方法对混动车辆的常规ABS控制逻辑进行修改,并将制动能量回收系统进行集成,形成制动能量回收与ABS控制策略,兼顾车辆经济性与制动安全性能。最后运用ADVISOR软件进行仿真运行,对课题所提出的相关控制逻辑进行分析,并验证其运行的合理性及可行性。 【作者单位】： 武汉商学院机电工程与汽车服务学院;
【关键词】： 混合动力 制动能量回收 控制策略
【基金】：武汉商学院校级科研项目“混合动力汽车(HEV)制动能量回收与ABS控制策略研究”(项目编号:2014Y005)研究成果之一
【分类号】：U469.7;U463.526
【正文快照】： 0　前言　　混合动力汽车同时采用传统发动机和电动机作为其动力源,在车辆制动工况下,有效地将车辆制动时的能量转换为电池的电能并加以存储,作为电动机工作时的能量来源,对比传统内燃机,其在相同的行驶里程下具有更高的燃油经济性和更低的排放性能。现如今,为保证车辆在制动

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