混合动力汽车动力集成传动机构的设计与分析

【摘要】：基于行星轮系元件与动力部件匹配的动力学分析,设计了一种转速耦合、转矩耦合能自由切换的动力集成传动机构。分析了该机构工作模式,确定了其行星轮系特征参数,求得了该机构输出转速和转矩与输入转速和转矩的关系。利用Matlab和Cruise软件进行了性能联合仿真,结果表明装有该机构的混合动力汽车具有较好的动力性和能量经济性。 【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 动力集成 传动机构 转速耦合 转矩耦合
【基金】：广东省科技计划项目(2013B010405007,2013B090600024和2014B010106002)资助
【分类号】：U469.7;U463.2
【正文快照】： 前言混合动力汽车(hybrid electric vehicles,HEV)配置有两种或两种以上动力源,其动力系统组成和布置形式对汽车动力性和经济性有着重要影响。目前,丰田Prius的混合动力系统THS(Toyota hybridsystem)至今已经历了3代的改进,每代THS均采用行星轮系(planetary gear train,PGT)。

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