双离合器式混合动力汽车模式切换控制策略

【摘要】：以一辆新型的单电机、双离合器式混合动力长安轿车为对象,划分其工作模式区域,并制定了工作模式切换过程中转矩协调控制策略和限矩离合器的模糊控制策略。建立了整车动力学模型,并分别进行了行进中电机起动发动机的仿真和台架试验。结果表明,仿真结果与试验数据一致,采用转矩协调控制策略后,有效降低了模式切换过程的冲击度,提高了系统动力传递的平稳性。 【作者单位】： 重庆大学 机械传动国家重点实验室;重庆长安江南网页版登录入口官网下载 有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 平顺性 模式切换 转矩协调控制
【基金】：国家自然科学基金(51075411) 重庆市科技攻关项目(CSTS,2008AA6025) 机械传动国家重点实验室自主研究项目资助
【分类号】：U463.211
【正文快照】： 前言为有效降低汽车油耗和排放,强混合动力汽车已经成为世界各大汽车公司研究开发的热点。其在结构上较多地采用了双电机加行星排的混合动力系统(如Prius),其特点是运行平稳,但成本较高[1-3]。在强混合动力汽车中,能量管理策略与转矩协调算法已成为重要的研究内容。文献[4]中

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