概念设计阶段基于混合元模型的纯电动铝合金汽车车身轻量化优化设计

【摘要】：在汽车车身概念设计阶段,针对轻量化设计及优化白车身刚度问题,建立了某款纯电动铝合金汽车车身骨架基于真实接头的简化力学模型。运用灵敏度分析筛选出灵敏度较大部件,然后利用元模型的优化方法(hybrid and adaptive meta-modeling method,HAM)对灵敏度较大部件进行截面厚度优化,使优化目标车身质量得到了降低,同时改善了车身的模态和刚度,根据研究的数据制造了电动车车身。 【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;上汽通用五菱汽车股份有限公司;
【关键词】： 混合元 截面优化 简化力学模型 轻量化 刚度 铝合金电动汽车车身
【基金】：国家国际科技合作计划项目(2014DFG71590) 中国博士后科学基金项目(2014M552132) 广西科技计划重大专项项目(桂科重1348003-5) 柳州科技计划项目(2013D020201)资助
【分类号】：U463.82
【正文快照】： 2上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州545007)能量消耗的50%是由于汽车的质量引起的,当整车质量减少10%,能量消耗就会减少3.8%。由于电动汽车使用动力电池的能量密度要远远小于传统燃料(汽油、柴油),造成电池质量比较大,电池重量通常占到整车重量的30%~40%。在这种不利的情况下

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