纯电动汽车锂离子电池管理系统的研究
纯电动汽车锂离子电池管理系统的研究【摘要】:传统汽车依靠化石燃料的燃烧作为动力源,不仅造成了全球范围内的资源短缺,更加对环境产生了极大的污染。电动汽车的出现极大地缓解了资源和环境方
【学位授予单位】:哈尔滨理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:TM912
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-8
- 目录8-10
- 第1章 绪论10-18
- 1.1 研究背景10-11
- 1.2 国内外电动汽车发展情况概述11-15
- 1.2.1 国外发展现状11-14
- 1.2.2 国内发展现状14-15
- 1.3 电动汽车电池管理系统概述15-17
- 1.3.1 电池管理系统介绍15-16
- 1.3.2 电池管理系统国内外发展现状16-17
- 1.4 本文研究的内容17-18
- 第2章 锂离子电池及其 SOC 估算方法18-31
- 2.1 锂离子电池18-22
- 2.1.1 锂离子电池工作原理18-19
- 2.1.2 锂离子电池的主要特点19-22
- 2.2 锂离子电池荷电状态及影响因素22-25
- 2.3 常用的 SOC 估算方法25-30
- 2.3.1 开路电压法26
- 2.3.2 安时法26-27
- 2.3.3 内阻法27
- 2.3.4 负载电压法27
- 2.3.5 电动势法27-28
- 2.3.6 卡尔曼滤波法28
- 2.3.7 神经网络法和模糊推理法28-30
- 2.4 本章小结30-31
- 第3章 电池管理系统硬件设计31-45
- 3.1 系统整体结构设计31-32
- 3.2 中央控制单元32
- 3.3 电池状态信息采集电路32-39
- 3.3.1 电池电压采集模块32-34
- 3.3.2 单体电压采集及均衡模块34-36
- 3.3.3 电池电流采集模块36-37
- 3.3.4 二阶滤波及采样保持电路37-39
- 3.3.5 电池温度采集模块39
- 3.4 A/D 保护电路39-40
- 3.5 CAN 通讯接口设计40-42
- 3.6 安全监测模块设计42-44
- 3.7 本章小结44-45
- 第4章 电池管理系统软件设计45-54
- 4.1 软件系统开发环境45
- 4.2 系统主程序设计45-47
- 4.3 系统子程序设计47-53
- 4.3.1 初始化模块程序设计47-48
- 4.3.2 系统电池信息采集模块48-49
- 4.3.3 电池均衡模块49-50
- 4.3.4 系统 CAN 通讯模块50-51
- 4.3.5 系统 SOC 估算模块51-52
- 4.3.6 系统温度管理系统52-53
- 4.4 本章小结53-54
- 第5章 实验结果及分析54-59
- 5.1 电池组电压采集实验54-56
- 5.2 电池 SOC 与开路电压关系实验56
- 5.3 不同温度下电池 SOC 估算实验56-57
- 5.4 不同放电倍率下电池 SOC 估算实验57-58
- 5.5 本章小结58-59
- 结论59-61
- 参考文献61-64
- 攻读学位期间发表的学术论文64-65
- 致谢65
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