兆瓦级风电齿轮箱低速中间轴的动态误差分析

【摘要】：针对传动系统激励与响应不同步问题,不计传动部件阻尼因素,在只考虑构件柔性的前提下,对1.5MW风电齿轮箱内悬浮支撑的低速中间轴激起的系统动态误差进行了研究。采用达朗贝尔原理建立动态误差数值递推模型,应用MATLAB对模型进行模拟和分析,并利用等效系统对比验证。分析结果表明:齿轮箱动态误差不仅同系统固有参数相关,其幅值还受到外载荷的影响;同步误差分量和自由振动误差分量线性叠加构成了系统动态误差,其中自由振动误差分量会引起齿轮啮合的随机波动,若增大低速中间轴刚度,可补偿部分同步误差,进而提高传动系统稳定性和传动精度。 【作者单位】： 兰州理工大学数字制造技术与应用省部共建教育部重点实验室;兰州理工大学机电工程学院;
【关键词】： 风电齿轮箱 传动系统 弹性构件 动态误差
【基金】：国家自然科学基金项目(51165019,50875118)资助
【分类号】：TH132.41;TM315
【正文快照】： 大型水平轴风力发电机组中,行星轮系与平行轴齿轮串联的传动形式被广泛地采用。低速中间轴是两级间传递扭矩的关键部件,随着机组向大型化和高空化方向发展,其柔性将不可忽略,弹性构件在外界干扰或内部周期变化力作用下会产生振动从而引起动态误差,若动态误差作为激励,将产生不

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