大型集装箱船舶发电原动机暖缸问题分析

【摘要】：目前,大型集装箱船舶配备了大功率副机。根据集装箱船的特点,需随时确保副机正常投入使用,因此,副机冷却水系统的预热工作显得尤为重要,过低的暖缸温度会造成系统滑油粘度大,使得副机各运动部件不但得不到有效的润滑效果,还会增加发动机的阻力和磨损,同时过低的冷却水温度还会造成各运行部件冷热度不一致,磨损腐蚀严重,甚至可能会造成机损事故。本文针对副机缸套水预热系统无法正常使用的问题,从设计、原理、使用和管理上分析了系统暖缸无法达到说明书要求的原因,并总结出了一些实船管理经验,希望对管理同类型船舶副机有一定的借鉴意义。 【作者单位】： 中远海运发展股份有限公司;
【关键词】： 发电原动机 暖缸 冷却水
【分类号】：U672
【正文快照】： 0引言某公司大型集装箱船舶配有四台副机,一台CME-MAN6L27/38,功率1 980k W和三台CME-MAN9L27/38,功率2 970k W。额定转速为720RPM,生产厂家:ZHENG JIANGCME CO,LTD。自2014年9月该船出厂以来,柴油发电机暖缸温度一直无法达到说明书要求的55℃以上,在停车状态下,暖缸水进机压

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