风帆助推船舶定功率航行控制节能评估

【摘要】：针对一加装圆弧形风帆的76000吨散货船,计及柴油机负荷特性,对其受风作用下固定主机输出功率航行控制模式下的帆-机-桨-舵-船体匹配开展了理论预报,获得了该航行控制模式下的最优操帆策略,并对该最优操帆策略下风帆加装带来的节能进行了评估。本研究建立的风帆助推船舶节能评估方法适用于船舶加装多帆情形,对风帆助推船舶实船操纵具有实际工程指导意义。 【作者单位】：中国船舶科学研究中心
【关键词】：风帆助推船 定功率 数学模型 节能评估
【分类号】：U674.926
【正文快照】： 1引言风帆助推船舶航行的动力来源分别来白于螺旋桨推力及风帆推力两部分。为实现节能减排，不同情况需要选择不同的帆机匹配策略航行川。现代风帆助推船舶有两种策略用于船舶航行控制:定航速控制和定功率控制‘21。所谓定航速航行控制，即根据不同风况条件下风帆提供推力大小

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