港作拖轮节能综合研究

【摘要】：全球性能源紧张以及气候变化已成为国际社会普遍关注的重大问题,节能减排已经成为国际社会的共同责任。港口作为我国对外开放的窗口和现代物流供应链中的重要环节,日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台,其能源消耗在整个交通行业中占有一定的比重,抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。港作拖轮在港口设备的燃油消耗中占有较大的比例,是影响港口能耗的最大因素。因此,做好港作拖轮的节能工作,降低港口能源消耗势在必行。本文通过对港作拖轮的作业特点的分析,在总.结和借鉴前人研究成果的基础上,结合自己多年来的在港作拖轮上的实践经验,对船舶节能技术作了较综合的分析、研究,找出了一些适于港作拖轮的节能方法。 【关键词】：天津港 港作拖轮 节能
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：U676.3
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 引言9-11
• 第1章 港作拖轮的工作特点及能耗分析11-13
• 1.1 港作拖轮的种类11
• 1.2 港作拖轮的作业特点11-12
• 1.2.1 港作拖轮作业有其特定的区域11-12
• 1.2.2 港作拖轮作业具有辅助型和服从性12
• 1.2.3 港作拖轮作业有其准点的时效性12
• 1.2.4 港作拖轮作业有间歇性12
• 1.3 港作拖轮的能耗分析12-13
• 第2章 港作拖轮技术性节能研究13-43
• 2.1 船舶阻力对节能的影响及对策13-18
• 2.1.1 船舶船体空气阻力13
• 2.1.2 船舶船体水阻力13-14
• 2.1.3 减小船舶水阻力的途径14-18
• 2.2 港作拖轮主机废热回收技术18-27
• 2.2.1 船舶柴油机燃油燃烧热能分析18
• 2.2.2 港作拖轮主机排烟废热利用18-24
• 2.2.3 港作拖轮主机缸套冷却水废热利用24-26
• 2.2.4.冬季应用海水循环仓26-27
• 2.3 应用岸电节能减排27-28
• 2.4 提高柴油机冷却水温度28-33
• 2.4.1 柴油机冷却水温度过低对柴油机运行经济性的影响28-29
• 2.4.2 提高柴油机冷却水温度对柴油机运行经济性的影响29-30
• 2.4.3 提高柴油机冷却水温度对耗油率的影响30-33
• 2.5 变频节能技术在拖轮上的应用33-39
• 2.5.1 变频技术简介33-34
• 2.5.2 低压变频器34-35
• 2.5.3 变频器应用35-36
• 2.5.4 变频器在拖轮上的应用探讨36-39
• 2.6 燃油添加剂的应用39-43
• 2.6.1 改善油质型添加剂39-40
• 2.6.2 促进燃烧型添加剂40-41
• 2.6.3 消烟减污型添加剂41-43
• 第三章 管理性节能研究43-50
• 3.1 港作拖轮降速航行节能研究43-45
• 3.1.1 船舶降速航行节能原理43-44
• 3.1.2 港作拖轮降速航行节能实例44-45
• 3.2 应用PMS系统,提高轮机管理水平45-46
• 3.3 优化船舶管理46-50
• 3.3.1 优化拖轮调度管理46-48
• 3.3.2 加强各部门间的协作48
• 3.3.3 加强轮机管理,促进船舶节能48-49
• 3.3.4 建立节能考核办法,培养节能意识49-50
• 结论50-51
• 参考文献51-54
• 致谢54

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