交通运输节能问题的初步探讨

【摘要】：摘要：改革开放以来,我国的综合交通运输系统进入一个大发展时期,这有力地促进了我国的经济发展和社会进步,但与此同时,交通运输业作为高耗能产业,也消耗了大量能源,因此探索节能之路显得尤为重要。 论文将交通运输能源消费量分为货物运输能耗和旅客运输能耗两部分,并分别建立了货物运输和旅客运输的能源消费量五因素积指标关系模型,并在运用指标因素影响分析法的基础上,主要进行了以下工作： (1)介绍了指标因素影响分析法一般公式在交通运输能耗因素影响分析中的应用,并根据相关因素的发展趋势分析其与运输能耗变化的关系,从而提出交通运输能耗减少量、能耗增加量和能耗变化量三个概念及其计算方法；根据世界能源委员会对节能的定义和论文对交通运输系统能耗情景组合方案的设计,提出交通运输节能潜力的概念及其计算方法。 (2)对经济发展(GDP、运输周转量)、运输结构、运输能耗强度、运输平均运程未来二十年的发展趋势分别作了预测,并对前三者分别设计不同的情景方案,从而使货物运输能耗和旅客运输能耗最终形成18种情景组合方案。 (3)在各因素预测数据的基础上,运用交通运输能耗因素影响分析方法,分别对18种情景组合方案作交通运输节能计算,并对计算结果作了详细分析,从而得出研究结论。 【关键词】：交通运输系统 节能 指标因素影响分析
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F512;F206
【目录】：

• 致谢5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 绪论10-17
• 1.1 研究背景和意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-15
• 1.2.1 国外研究现状12-14
• 1.2.2 国内研究现状14-15
• 1.3 研究思路与技术路线15-16
• 1.4 小结16-17
• 2 交通运输能源消费量影响因素及模型建立17-22
• 2.1 货物运输能耗影响因素及模型建立17-20
• 2.1.1 货物运输能耗影响因素及积指标关系模型17-18
• 2.1.2 货物运输强度关系模型18-20
• 2.2 旅客运输能耗影响因素及模型建立20-21
• 2.3 小结21-22
• 3 指标因素影响分析方法及应用22-31
• 3.1 指标因素影响分析一般公式22
• 3.2 货物运输能耗因素影响分析计算方法22-25
• 3.2.1 五因素积指标模型的因素影响分析计算方法22-23
• 3.2.2 货物运输强度和产业结构对货运能耗影响的分析计算方法23-25
• 3.3 旅客运输能耗因素影响分析计算方法25-26
• 3.4 交通运输能耗相关因素与能耗变化的关系26-27
• 3.5 交通运输节能问题的相关概念27-30
• 3.5.1 交通运输能耗减少量、能耗增加量和能耗变化量27-28
• 3.5.2 交通运输节能潜力28-30
• 3.6 小结30-31
• 4 2015～2030 年交通运输节能分析31-60
• 4.1 交通运输能耗相关因素的预测和情景设计31-39
• 4.1.1 经济发展预测和情景设计31-33
• 4.1.2 运输结构预测和情景设计33-34
• 4.1.3 运输能耗强度预测和情景设计34-36
• 4.1.4 货物运输和旅客运输平均运程预测36-37
• 4.1.5 货物运输强度和旅客运输强度预测37-39
• 4.2 交通运输系统能源消耗情景组合方案39-40
• 4.3 交通运输系统节能计算40-48
• 4.3.1 能耗减少量和能耗增加量计算40-45
• 4.3.2 交通运输能源消耗量计算45-47
• 4.3.3 交通运输节能潜力计算47-48
• 4.4 交通运输系统节能计算结果分析48-58
• 4.4.1 因素能耗减少量、能耗增加量结构比重分析48-54
• 4.4.2 交通运输能源消耗量年均增长速度分析54-56
• 4.4.3 交通运输系统节能率及客、货运输节能潜力结构比重分析56-58
• 4.5 小结58-60
• 5 结论与展望60-62
• 5.1 主要结论60
• 5.2 研究展望60-62
• 参考文献62-64
• 作者简历64-66
• 学位论文数据集66

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