12m客车空调制冷系统节能优化
12m客车空调制冷系统节能优化【摘要】:制冷是客车重要的能耗组成,对制冷系统的节能优化具有重要意义。本课题以12m客车空调制冷系统为研究对象,应用各种节能技术进行优化计算分析。主要
【学位授予单位】:集美大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:U463.851
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-7
- 目录7-10
- 第1章 绪论10-14
- 1.1 课题研究背景及意义10
- 1.2 客车空调研究现状10-12
- 1.3 研究内容12-14
- 第2章 车用制冷剂的选择14-22
- 2.1 引言14
- 2.2 汽车空调制冷剂的选择标准14-15
- 2.2.1 制冷剂的一般选择要求14-15
- 2.2.2 客车空调制冷剂的选择要求15
- 2.3 客车制冷剂的替代15-21
- 2.3.1 四种车用制冷剂的对比15-16
- 2.3.2 HFO-1234yf 与 R134a 的比较16-19
- 2.3.3 HFO-1234yf 在 12m 客车上的应用分析19-21
- 2.4 小结21-22
- 第3章 制冷压缩机选型分析22-28
- 3.1 引言22
- 3.2 制冷压缩机选型理论依据22-24
- 3.2.1 压缩机选型要点22
- 3.2.2 客车对配置制冷压缩机的要求22-23
- 3.2.3 客车空调压缩机发展现状23-24
- 3.3 客车空调压缩机选型分析24-27
- 3.3.1 客车空调压缩机类型合理性分析24-25
- 3.3.2 几种压缩机的容量范围25-26
- 3.3.3 不同类型压缩机在 12m 客车上的应用分析26-27
- 3.4 小结27-28
- 第4章 换热器优化28-38
- 4.1 引言28
- 4.2 客车用冷凝器的设计28
- 4.3 客车管片式冷凝器的设计计算28-33
- 4.3.1 管片式冷凝器设计理论分析28-30
- 4.3.2 管片式冷凝器结构设计及计算30-33
- 4.3.3 不同冷凝温度下管片式冷凝器参数的对比分析33
- 4.4 管片式冷凝器和平行流冷凝器的对比分析33-36
- 4.5 蒸发器优化方法36-37
- 4.6 小结37-38
- 第5章 制冷系统流程优化38-51
- 5.1 引言38
- 5.2 回热循环的应用38-42
- 5.2.1 回热循环的理论分析38-40
- 5.2.2 回热循环在客车空调制冷系统中应用计算40-42
- 5.3 过冷循环的应用42-45
- 5.3.1 过冷循环的理论分析42-43
- 5.3.2 蒸发器凝结水用于过冷循环的计算分析43-45
- 5.4 带有辅助回路的单级压缩制冷新流程45-49
- 5.4.1 新流程的理论分析45-47
- 5.4.2 新流程的应用计算47-49
- 5.5 三种流程的可行性分析49-50
- 5.6 小结50-51
- 第6章 新能源利用与其他制冷方式的研究51-59
- 6.1 引言51
- 6.2 太阳能在汽车空调上的研究与节能51-54
- 6.2.1 太阳能汽车空调发展及现状51-52
- 6.2.2 太阳能天窗原理52
- 6.2.3 汽车太阳能天窗的应用分析52-54
- 6.3 LNG 冷量利用54-57
- 6.3.1 LNG 冷量回收54-55
- 6.3.2 LNG 冷量用于低温送风的理论分析55-56
- 6.3.3 过冷循环的应用56-57
- 6.4 其他制冷方式的研究57-58
- 6.5 小结58-59
- 第7章 总结与展望59-61
- 7.1 本课题工作总结59-60
- 7.2 展望60-61
- 致谢61-62
- 参考文献62-65
- 在学期间发表的学术论文65
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