列车节能运行模型和操纵策略优化

【摘要】：分析了列车能量流程 ,描述了列车节能控制目标 ,并以站间运行时间和运行距离为约束条件 ,以列车运行能耗作为目标函数 ,给出了机械能模型以及具有有限手柄级位的列车离散型控制模型和无级控制连续型模型 .针对无级控制连续型模型 ,建立了哈密顿函数 ,并应用 Pontryagin算法得到了优化操纵策略和模型解 【作者单位】： 上海铁道大学运输管理工程系!上海200331 上海铁道大学运输管理工程系!上海200331 上海铁道大学运输管理工程系!上海200331
【关键词】： 节能 控制模型 列车运行 优化策略
【基金】：铁道部科技研究开发项目!( 97X12 )
【分类号】：F530.55
【正文快照】： 铁路列车运行要遵守列车运行图与时刻表的规定 ,司机操纵列车以安全、准点、平稳和节能为目标 ,然而 ,由于受司机经验和运行环境的变化 ,常常出现以下几方面的问题 :( 1 )列车比规定的到站时间提前进站 ;( 2 )列车比规定的到站时间晚点进站 ;( 3)列车准点进站 ,但在区间运行过

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