车辆串联混合传动中二次调节系统的节能制动

【摘要】：建立了采用二次调节静液传动技术的车辆串联混合传动系统的数学模型 ,分析了以恒扭矩制动和恒功率制动回收车辆惯性能的特点 ,以满载的天津三峰牌TJ6481A型车辆作为对象进行了恒扭矩、恒功率制动的仿真研究 ,并在模拟实验台上进行了模拟实验。从车辆的制动可靠性和乘坐舒适性两方面对这两种制动方法的可应用性进行了分析。 【作者单位】： 哈尔滨工业大学机械电子工程学院 哈尔滨工业大学机械电子工程学院 哈尔滨工业大学机械电子工程学院
【关键词】： 混合车辆 二次调节 静液传动 制动
【分类号】：TH137
【正文快照】： 二次调节静液传动技术利用二次元件能够工作于由其输出转速和输出扭矩构成的坐标轴的四个象限的特点 ,能够回收并储存负载的惯性能或重力能 ,并能够将所储存的能量返回系统重新利用。此外 ,这种传动还具有调节方便、易于对输出的多种变量 (如转速、扭矩等 )进行控制等优点 ,

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