铁路客车空调系统多工况节能控制

【摘要】：铁路客车空调系统一般按照夏、冬两季室外空气处于设计参数、室内负荷处于最不利条件下进行设计。但是从全年来看,室外空气状态等于设计参数的时间极少,室外空气状态随季节不断变化,对客车空调系统影响很大。因此,客车空调系统的设计与运行必须考虑在室外气象条件和室内热、湿负荷变化时的调节和控制,才能既满足室内温湿度要求,又达到经济运行的目的。本文介绍了客车空调系统多工况节能控制方法。该方法根据送风状态点与室内、室外空气状态的相对位置关系,采用多工况分区方式能达到节能的目的。方法简单,应用方便,为客车空调系统设计和控制提供了理论依据。 【作者单位】： 中南大学土木建筑学院 中南大学土木建筑学院
【关键词】： 客车空调 节能 多工况 控制
【分类号】：U270.383
【正文快照】： 0引言目前铁路客车空调系统是按照夏、冬两季室外空气处于设计参数、室内负荷处于最不利条件时进行设计的。但是,从全年来看,室外空气状态等于设计参数的时间极少,绝大部分时间随着春、夏、秋、冬作季节性的变化。由于室外空气参数不断变化,如果客车空调系统不作相应的调节,

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