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天然气发动机瞬态过程及整车使用工况研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 08:20:04
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天然气发动机瞬态过程及整车使用工况研究【摘要】:为了研究天然气发动机瞬态过程,用GT-SUITE软件建立了天然气发动机瞬态模型,并用台架稳态试验测量数据和整车瞬态试验测量数据对计算

【摘要】:为了研究天然气发动机瞬态过程,用GT-SUITE软件建立了天然气发动机瞬态模型,并用台架稳态试验测量数据和整车瞬态试验测量数据对计算模型进行校正。计算结果表明,燃气系统响应越慢,节气门开度变化速率越快,瞬态过程Lambda偏差越大;防喘振阀能有效平衡压气机前后压力,避免压气机喘振,但会影响整车加速响应;不同整车运行条件下,天然气发动机常用工况区域会发生改变,运用仿真手段可以找到发动机常用工况区域并进行优化,实现发动机性能及可靠性提升的同时满足整车性能要求。 【作者单位】:中国第一汽车股份有限公司技术中心
【关键词】:天然气发动机 瞬态响应 喘振 C-WTVC
【分类号】:U464.174
【正文快照】: 相关的参数Map,如Lambda、进气压力、摩擦功等。缸内弓| # __数_薬_各+〇:?£||参盡试辑所测敢热率用韦伯函数进行拟合.,形成韦伯g随发动机转速和负荷变化的Map,在随着排躁法规的日:_严_,发动机的瞬态过起人们瞬态过釋中相邻工,_行插值。进^虜与车逮和空气.越苯趙多珣gAh的■

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