基于碳平衡原理的在用天然气汽车燃气消耗量检测方法研究
基于碳平衡原理的在用天然气汽车燃气消耗量检测方法研究【摘要】:随着近年来天然气汽车在我国道路运输行业的推广使用,天然气汽车的保有量也迅速增加,关注天然气汽车的排放和气耗量也被提上了
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.7;U467.4
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 第一章 绪论8-17
- 1.1 选题背景8-9
- 1.2 国内外研究现状9-14
- 1.2.1 国外研究现状9-11
- 1.2.2 国内研究现状11-14
- 1.3 主要研究内容14-16
- 1.4 研究目的与意义16-17
- 第二章 天然气汽车燃气消耗量测量方法分析17-25
- 2.1 国外天然气汽车发展现状17-18
- 2.1.1 国外天然气汽车保有量情况17
- 2.1.2 国外天然气汽车发展的支持政策17-18
- 2.2 我国天然气汽车发展现状18-21
- 2.2.1 我国天然气汽车保有量情况18
- 2.2.2 我国天然气汽车发展的支持政策18-19
- 2.2.3 我国天然气汽车的发展路线19-21
- 2.3 天然气汽车燃气消耗量的测量方法分析21-25
- 2.3.1 称重测量法21
- 2.3.2 气瓶传感器测量法21-22
- 2.3.3 流量测量法22-25
- 第三章 基于碳平衡原理的气耗量检测模型25-30
- 3.1 碳平衡法25-27
- 3.1.1 碳平衡法在燃油消耗量测量中的应用25
- 3.1.2 碳平衡法油耗测试系统25-27
- 3.2 基于碳平衡原理建立气耗量测量模型27-30
- 第四章 基于碳平衡原理的气耗检测系统分析30-41
- 4.1 闭式碳平衡气耗检测系统30-32
- 4.1.1 闭式碳平衡气耗检测系统的结构组成及工作原理30-32
- 4.1.2 闭式碳平衡气耗检测系统的可行性论证32
- 4.2 开式直接采样气耗检测系统32-37
- 4.2.1 开式直接采样气耗检测系统的结构组成及工作原理33-35
- 4.2.2 开式直接采样气耗检测系统的可行性论证35-37
- 4.3 开式稀释采样气耗检测系统37-39
- 4.3.1 开式稀释采样气耗检测系统的结构组成及工作原理37-39
- 4.3.2 开式稀释采样气耗检测系统的可行性论证39
- 4.4 需要解决的关键技术39-41
- 第五章 相关因素对检测的影响分析41-50
- 5.1 汽车技术状况对检测的影响41-46
- 5.1.1 润滑油烧损41-42
- 5.1.2 曲轴箱窜气42-45
- 5.1.3 极限技术状况45-46
- 5.2 稀释比的调节46-50
- 第六章 碳平衡气耗检测仪的设计方案50-65
- 6.1 硬件系统设计50-54
- 6.1.1 稀释排气流量测量子系统51-53
- 6.1.2 稀释排气流量控制子系统53
- 6.1.3 排气含碳气体浓度测量子系统53-54
- 6.1.4 测控子系统54
- 6.2 软件系统设计54-58
- 6.3 测控流程设计58-61
- 6.4 燃气消耗量的计算方法61-62
- 6.5 气耗检测仪的检测条件62-65
- 结论65-67
- 参考文献67-70
- 致谢70
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