长输管道钢材在酸性含硫天然气中的硫化物腐蚀裂纹

【摘要】：从冶金和实验介质条件角度出发,在对其实物的试验中,研究了长输管道钢材的硫化物腐蚀裂纹(SCC)问题。SCC可被分作氢诱导裂纹(HIC)和硫化物应力裂纹(SSC)两类。HIC萌生于母体金属与长条夹杂物晶界上,并沿着非均匀的显微组织扩展。由于添加金属元素铜,在酸性低的BP介质中,钢表面形成了铜保护层膜,有效地防止HIC萌生。但是,添加铜在NACE介质中却失去作用。应用钙处理的脱硫钢,亦能防止HIC萌生。为了便于控制轧制钢板,Mn含量选择了最佳值,而且采用淬火—回火工艺,则可在NACE介质中有效地控制HIC的扩展。长输管道钢材的SSC与HIC彼此密切相关,用于控制HIC的措施也能抑制SSC发生。由于SSC产生于最后一道焊缝的热影响区(HAZ)的最硬点,所以环缝焊接头对SSC最敏感。在1.3倍于屈服挠度的应力下,H_2S的分压为1和0.1大气压时,SSC的临界硬度分别为Hv250和Hv280。在模拟现场管线的实物HIC试验中,发现HIC仅在钢管内壁发展。它与室内试验结果相比,平均裂纹长度缩短一半。经环缝焊接产生50公斤/毫米~2的残余拉应力的本身不会引发SSC。 【关键词】： 长输管道 硫化物 含硫天然气 腐蚀裂纹 钢材 环缝焊接 热影响区 夹杂物 试验方法 焊接接头
【正文快照】： 生过事故,从而激发了对长输管道钢材SCC 前 吉 的研究。该事故的原因是由于钢材的长条状 OU po-·--,-. MnS夹杂物形成HIC阶梯状裂纹所致O8)。 硫化物裂纹可分两类:一类叫硫化物应 事故发生后,由英国石油公司(BPC)力裂纹(SSC人 它产生于承受应力处,而 首创了一种室内试验方法

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