德研制以天然气为燃料的轿车

【摘要】：正 天然气与传统燃料相比,CO_2发生量减少20%,以天然气为燃料的轿车在德国倍受重视。天然气可"软"流动和无烟燃烧,一台105匹马力的奥托发动机,花800马克可改装成天然气用发动机。这种汽车速度稍慢,4只"奥雷"状压力瓶各装501高压天然气。一旦气体用完,仍可用汽油(备用801)驱动。 【关键词】： 高压天然气 奥托发动机 轿车 传统燃料 无烟燃烧 发生量 汽车速度 改装 德国 流动
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 天然气与传统燃料相比,CO:发生量减少20%,以天然气为燃料的轿车在德国倍受重视。 天然气可“软”流动和无烟燃烧,一台105匹马力的奥托发动机,花800马克可改装成天然气用发动机。这种汽车速度稍慢,4只“奥雷”状压力瓶各装501高压天然气。一旦气体用完,仍可用汽油(备用801)驱

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

CYTZ-100C型车压缩天然气装置    张海辉;

CNG地下储气系统的试验及前景展望    郭凤淇;黄敏;吴利民;

GB 17258-1998标准的不足及几点意见    王玄义;

CNG加气站高、低压脱水装置的比较    朱丹;柳华;

天然气汽车加气站用压缩机的选择    高其烈;

NCNG型压缩天然气装置的研制与应用    曾祥熙;

CNG地下储气系统的试验及前景展望    郭凤淇;黄敏;吴利民;

NCNG型车用压缩天然气装置的研制与应用    曾祥熙;

GB17258-1998标准的不足及几点意见    王玄义;

再谈压缩天然气汽车的安全问题    李治贤;