海军舰船线形、螺旋桨改进以及其他节能技术

【摘要】：文章介绍了美国海军对现有船舶流体动力节能技术在海军舰船上的应用进行的研究。美国泰勒研究中心(DTRC)对包括尾板、格列姆叶轮、船后体线形,球首、伴流均匀导管等节能技术进行大量的模型试验。研究结果表明,“AE-36”号运输船采用椭球状球首和隧道尾线形配合较大直径,螺旋桨可节能5.6%。“Copeland”号护卫舰安装尾板,在航速12kn以上燃油节约5%～9%。“T-AGS39”号运输船安装格列姆叶轮节能9.4%。 【作者单位】： 上海船舶运输科学研究所
【关键词】： 海浑舰船 螺旋桨 节能效果
【分类号】：U674.7
【正文快照】： 本文为美国海军舰船和及用船舶在流体动力节能技术方面指明了方向。第一部分:改进“AE-36”号运输的线形和螺旋桨并对现有节能装置在该站上的应用进行研究。以美国海军海上装备指挥部(NSSC)设计的“AE-36”号运输船为对象改变其线形和螺旋桨包括船后体线形、球首及前体线形、

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