电热塞辅助点火的直喷式天然气发动机的设计和研制

【摘要】：由于受爆燃的限制和需要在接近理论空燃比的条件下运行，常规（奥托循环）的天然气发动机与柴油机相比，功率和热效率都较低。现正在开发在直接喷射的狄塞尔循环中燃烧天然气的技术，这种燃烧方式不易产生爆燃也不易受空燃比控制的限制。采用直接喷射天然气（DIG）技术能使天然气发动机达到与同型柴油机相同的功率和热效率水平。现在正在进行的实验的研究目标是对铁路调车机车用的、功率为1500kw的DIG3516型发动机进行现场试验评估。本文将介绍DIG3516型发动机的零部件设计以及单缸和多缸机的性能研究。 【关键词】： 天然气发动机 电热塞点火 直接喷射 设计 技术参数 性能比较
【分类号】：TK422
【正文快照】： 1背景天然气已成为一种公认的低成本、清洁燃烧的代用燃料。多数天然气发动机采用奥托循环，即天然气与空气预混合后进入气缸，并借助火花塞点火燃烧。尽管这种型式的发动机与燃用柴油的发动机相比，在降低NOX和颗粒排放方面有明显的优越性，但同时在发动机性能方面又存在几

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