492QC发动机燃用天然气的实验研究

【摘要】：在不同的节气门开度、转速、空气燃料比、点火提前角等运转条件下，对改装的 ４９２ＱＣ天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率、天然气消耗量（或燃油消耗量）、空气消耗量等进行了测量．实验结果表明，当发动机由燃烧汽油时的工作状态直接变换为燃烧天燃气时，发动机的扭矩或功率下降非常大，在最大扭矩点约为燃烧汽油时的１７％；发动机燃用天然气时，与浓混合气条件相比稀混合气条件的扭矩在高速时较大，低速时较小，并且最大扭矩对应的转速较高；增大点火提前角，可使发动机燃烧天然气时的动力性得到改善，但这种改善是有限的． 【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院!北京
【关键词】： 车用发动机 天然气 代用燃料 性能
【基金】：北京市跨世纪人才工程资助项目!（市1002k7）
【分类号】：TK437
【正文快照】： ０引言近年来，汽车排放所造成的城市空气污染问题越来越严重，我国治理汽车尾气的工作虽然从８０年代初就已开始，但由于种种原因，到目前为止我国汽车排出的有害物浓度仍然偏高，汽车尾气中的有害成分比发达国家高十多倍．这使得现在的大部分国产汽车的高排放和越来越严格

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